06-25-2004, 10:21 AM
<!--QuoteBegin-Bern+25.06.2004 à 09:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bern @ 25.06.2004 à 09:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Un test tres interessant aux Etats-Unis, c'est celui des companies d'assurance.
Ils font foncer un vehicule contre un poteau fixe a une vitesse de 5km/h je crois, de face et en marche arriere, et calcule ensuite le montant des reparations necessaires.
Ca peut aller de $0 pour la Beetle a plus de $5000. Interessant... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les constructeurs essaient aussi d'optimiser les calculs de crash en "réparabilité".
Parce que les tarifs des compagnies d'assurance en tiennent compte dans une certaine mesure.
Ils font foncer un vehicule contre un poteau fixe a une vitesse de 5km/h je crois, de face et en marche arriere, et calcule ensuite le montant des reparations necessaires.
Ca peut aller de $0 pour la Beetle a plus de $5000. Interessant... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Les constructeurs essaient aussi d'optimiser les calculs de crash en "réparabilité".
Parce que les tarifs des compagnies d'assurance en tiennent compte dans une certaine mesure.
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
