08-11-2006, 01:37 PM
(Modification du message : 08-11-2006, 01:39 PM par perdu a Londres.)
<!--quoteo(pid=21523664:date=11.08.2006 à 11:09:name=colfab)-->CITATION(colfab @ 11.08.2006 à 11:09) [snapback]21523664[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21523522:date=11.08.2006 à 00:37:name=Numéro 6)--><div class='quotetop'>CITATION(Numéro 6 @ 11.08.2006 à 00:37) [snapback]21523522[/snapback]<!--quotec-->
Par contre cette histoire de mousse qui se désintègre au bout de 2 mois n'est pas rassurante pour ceux qui comme moi ont toujours ce "truc" au fond du carter .
Et les explications de CC.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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CC a peut être réglé le problème en changeant la qualité de la mousse car celà fait un moment que je n'ai plus entendu parler d'obstruction de crépine. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
De mon coté j'ai changé deux fois cette mousse qui ne présentait pas de signes de détérioration.
Celà ne m'empêche pas de passer au Baffle pour éviter d'ouvrir le carter tous les x kilomètres.
A propos des trous "DVA" du joint dont parle Monseigneur Petrus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Je dois bien avouer que celà m'intrigue fort. Pourquoi chez DVA rajoutent-ils des trous?
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DVA et ses disciples rajoutent des trous car ils virent la mousse et aparement l'effet anti-barbotage serait le meme...
Apparement il ya aussi risque de dissolution de la mousse si contaminee par du liquide de refroidissement (claquage JdC)
j''ai claque le joint il ya quelques semaines il faut que je fasse tomber le carter et ca me fait ch...
je me tate pour enlever la mousse ...
<!--quoteo(pid=21523522:date=11.08.2006 à 00:37:name=Numéro 6)--><div class='quotetop'>CITATION(Numéro 6 @ 11.08.2006 à 00:37) [snapback]21523522[/snapback]<!--quotec-->
Par contre cette histoire de mousse qui se désintègre au bout de 2 mois n'est pas rassurante pour ceux qui comme moi ont toujours ce "truc" au fond du carter .
Et les explications de CC.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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CC a peut être réglé le problème en changeant la qualité de la mousse car celà fait un moment que je n'ai plus entendu parler d'obstruction de crépine. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
De mon coté j'ai changé deux fois cette mousse qui ne présentait pas de signes de détérioration.
Celà ne m'empêche pas de passer au Baffle pour éviter d'ouvrir le carter tous les x kilomètres.
A propos des trous "DVA" du joint dont parle Monseigneur Petrus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] Je dois bien avouer que celà m'intrigue fort. Pourquoi chez DVA rajoutent-ils des trous?
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DVA et ses disciples rajoutent des trous car ils virent la mousse et aparement l'effet anti-barbotage serait le meme...
Apparement il ya aussi risque de dissolution de la mousse si contaminee par du liquide de refroidissement (claquage JdC)
j''ai claque le joint il ya quelques semaines il faut que je fasse tomber le carter et ca me fait ch...
je me tate pour enlever la mousse ...
