Mercedes récompensé
#12
<!--QuoteBegin-Luck Duke+25.05.2004 à 12:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luck Duke @ 25.05.2004 à 12:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Clair !

En plus des bonnes remarques de Florian (slurp slurp <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) mettant en avant la pollution émise par la somme des véhicules plutôt que par un seul de ces véhicules, la fabrication elle-même doit être prise en compte.

Ainsi on n'est pas prêt de voir de voiture à hydrogène, tellement ce gaz est gourmand en ressources pour être produit <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
plusieurs remarques, la pollution engendrée par la fabrication est de plusieurs natures, et pas seulement des emissions de gaz a effet de serre, il y a aussi les metaux lourd, l'eau, le nucleaire... maintenant strictement sur les emissions de CO2, l'utilisation est plus importante que la fabrications.

Pour la voiture à hydrogene, le principe est justement de deplacer le probleme des emissions de CO2 vers d'autre moyens de production, typiquement le H2 ( pas le hummer hein? )serait produit à partir de centrale nucleaire, eolienne.... les emissions de CO2 en serait reduite
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