Une semaine en Mégane de loc 1.4 16v

[Breton]

Chez EuropCar j'ai demandé une Twingo, on me file une Mégane 2 rouge, ils ont du mal à les écouler ? ( <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> )
La première impression est très bonne, aspect cossu, plastiques de belle facture, électronique amusante voire valorisante, un des bons secrets marketing de Renault.
Au rayon des reproches le levier de vitesse est très moche, de forme phallique, les commandes de clim ont l'air de provenir d'un jouet, on voit le mécanisme du frein à main (je fais mon Auto+ <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ) , ce frein main à main dont l'ergonomie me dépasse, quel plaisir de retrouver un frein à main traditionnel ! Bon il y a le détail qui tue : l'immonde casquette noire luisante fisher price, on se demande ce que ça fout là <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> D'accord elle a reçu une pellicule cahoutchouteuse, mais ça sert à quoi ? Idem pour le plastique de la console centrale, ça dénote. Je comprends pourquoi les journalistes sont ravis, ils adorent les caresses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Quelques problèmes de finition : la porte passager qui ne se déverrouille pas une fois sur deux, la moquette qui se ballade du côté passager, les attaches de la plage arrière (bien finie) qui tombent dans le coffre (pas bien fini).
Parlons maintenant de la fameuse carte, dont je cherche toujours l'utilité. Elle a au moins un avantage, c'est plus propre qu'une clé, plus moderne, je n'en doute pas. Mais c'est bien plus épais qu'une carte de crédit contrairement à ce que dit la pub, et ça ne passe pas inaperçu dans la poche. Pour savoir sur quel bouton appuyer il faut y regarder à deux fois, les logos sont inscrits en relief ... Au démarrage je suis d'accord pour enfoncer la pédale d'embrayage et appuyer sur le bouton, c'est classe, mais à l'arrêt comme il n'y a que deux positions on et off, si on a oublié de remonter les vitres on est bon qu'à redémarrer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> Et si on ouvre la porte on est bon pour 5 secondes de bip bip, on doit s'y faire à la longue.
Une bonne surprise, l'habitabilité avant est très bonne et celle de l'arrière très correcte je trouve, la longueur habitable rend l'intérieur bien agréable, même si la ceinture de caisse peut paraitre un peu haute, cependant ça reste une berline classique et n'a pas les avantages de luminosité et de sensation d'espace d'une 307. Un sujet qui fache, le coffre : pas très grand et pas facile d'accès, seuil haut et ouverture étroite, il faut sans arrêt déplacer les bagages du centre vers les côtés pour trouver de la place.
Le défaut qui vient tout de suite en roulant est la direction désagréable avec un rappel trop puissant, aux allures normales sur route la direction est plus lourde qu'avec n'importe quel modèle sans direction assistée !
Le petit 1.4 16v a vraiment du mal à lancer la lourde Mégane, c'est la première fois que je ressens avec une voiture un tel manque de vivacité, on a beau accélérer en première ça avance pas (une impression ?), j'ai l'impression que cette première est trop longue, en mettant la deuxième en ville on se retrouve facilement en sous régime.
L'insonorisation apparait très bonne surtout sur les routes défoncées, pas de bruits de suspension ou de rossignols. Au fil des kilomètres on apprécie la tenue de route et le confort de suspension, vraiment une référence, pas de roulis, les nids de poule avalés en silence, ma Xantia est bonne pour le musée. On sent bien que la Mégane est réglée très confort, on pourrait apprécier plus de dureté, mais la tenue de route n'en patit pas. Pour couronner le tout les sièges sont formidables, à la fois fermes ce qu'il faut et confortables. Au moment de se garer on s'aperçoit que la visibilité arrière est vraiment pas terrible comme avec tous les nouveaux modèles, une vraie régression <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
Globalement je pense que les utilisateurs de cette Mégane seront très satisfaits, peut-être voudront-ils un coffre plus grand et accessoirement une carte mieux pensée et une direction plus agréable, pour le reste Renault a réussi une belle synthèse.