08-16-2006, 06:38 PM
Bon sinon pour la Nouvelle Mini :
Moteurs essence :
1598 cm3
Deux arbres à cames en tête commandés par chaîne et de quatre soupapes par cylindres. Le bloc cylindres et la culasse sont en alliage d’aluminium. L’intégration du carter de chaîne dans le carter allège le moteur, améliore l’acoustique et réduit le nombre de pièces.
La MINI Cooper est animée par un moteur atmosphérique délivrant une puissance de 120 ch
(88 kW) à 6 000 tr/min et un couple maximum de 160 Nm à 4 250 tr/min. Valvetronic BMW inside.
La MINI Cooper S (175 cv, 240 Nm dès 1600 tours) est équipée d’un moteur turbo essence à injection directe.
La suralimentation fait appel à la technologie Twin-Scroll : un turbocompresseur spécifique à
double entrée qui admet les flux des gaz d’échappement en provenance directe des cylindres.
Cette technique permet au turbocompresseur de s’enclencher dès les bas régimes.
BV :
BVM 6 vitesses
BVA 6 vitesses (dispo plus tard, option palettes au volant)
Direction : à assistance électrique avec mode sport.
Freinage : Hill Assist pour les démarrages en côte.
<!--quoteo(pid=21525732:date=16.08.2006 à 18:32:name=Xto)-->CITATION(Xto @ 16.08.2006 à 18:32) [snapback]21525732[/snapback]<!--quotec--> Bon, alors résumé d'EVO<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Moteurs essence :
1598 cm3
Deux arbres à cames en tête commandés par chaîne et de quatre soupapes par cylindres. Le bloc cylindres et la culasse sont en alliage d’aluminium. L’intégration du carter de chaîne dans le carter allège le moteur, améliore l’acoustique et réduit le nombre de pièces.
La MINI Cooper est animée par un moteur atmosphérique délivrant une puissance de 120 ch
(88 kW) à 6 000 tr/min et un couple maximum de 160 Nm à 4 250 tr/min. Valvetronic BMW inside.
La MINI Cooper S (175 cv, 240 Nm dès 1600 tours) est équipée d’un moteur turbo essence à injection directe.
La suralimentation fait appel à la technologie Twin-Scroll : un turbocompresseur spécifique à
double entrée qui admet les flux des gaz d’échappement en provenance directe des cylindres.
Cette technique permet au turbocompresseur de s’enclencher dès les bas régimes.
BV :
BVM 6 vitesses
BVA 6 vitesses (dispo plus tard, option palettes au volant)
Direction : à assistance électrique avec mode sport.
Freinage : Hill Assist pour les démarrages en côte.
<!--quoteo(pid=21525732:date=16.08.2006 à 18:32:name=Xto)-->CITATION(Xto @ 16.08.2006 à 18:32) [snapback]21525732[/snapback]<!--quotec--> Bon, alors résumé d'EVO<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
