750: la cylindrée absolue ?

[900SS]

<!--QuoteBegin-Grincheux+05.05.2004 à 12:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Grincheux @ 05.05.2004 à 12:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-900SS+05.05.2004 à 13:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (900SS @ 05.05.2004 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Oui mais non. Il y a l'efficacite et l'homogeneite, mais il y a avant tout le plaisir de conduire ...

Et perso, un gros cube, meme si c'est moins efficace, c'est une autre dimension ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu touches la un point que les journaux oublient souvent, la sensation du pilote et le plaisir que ca procure.
Pourtant en ces temps de repression aveugle, il vaut mieux une moto moins performante (encore qu'une 1000 supersport... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> ) mais qui distille plus de sensations <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ils l'evoquent quand meme. Dans moto coincoin, les mecs avaient plus de sensation et pensaient rouler plus fort avec le 10R, alors qu'en fait ce n'etait pas le cas. Tu doit plus te battre avec la machine pour rouler aussi vite sur route ouverte, ca ouvre plus violement ... moins efficace mais beaucoup plus jouissif ...