voila c fait

[Elessar le Motard]

<!--QuoteBegin-Dams+16.04.2004 à 06:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 16.04.2004 à 06:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-ec+15.04.2004 à 13:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (ec @ 15.04.2004 à 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Mouais pour moi la sportive reste la daytona <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
mais bon y a deja de quoi s'amuser avec la RS <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On en un peu discuté avec Brun'out je suis pas certain que le sprint RS soit ce qui t'aille le mieux... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Le chassis est quand même particulier et vu les frayeurs que tu te faisais avec le Faz' je suis pas sûr que tu t'y retrouve.
Rappelle toi l'essai du speed. Personnelement je suis arrivé assez vite aux limites des suspattes et j'ai pas trop aimé... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

900 Hornet c'est peut être pas une mauvaise chose.
Ou alors un VFR

Apres c'est toi qui voit mais n'achetes pas une meule simplement parce qu'elle te plait. Achete aussi en fonction de ce que tu veux en faire et de ta façon de conduire. Regarde le Falco c'est un coup de coeur mais franchement t'as pas roulé beaucoup avec et j'ai cru comprendre que tu ne t'étais jamais senti super à l'aise. D'ailleurs je dirais que l'un ne va pas sans l'autre. Il faut rouler avec une moto pour la cerner <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
BUHAHAHAHAHA

la DAMS, t'es super fort quand meme.

tu critiques le cadre et les suspattes triumph pour conseiller un Hornet 900 juste derriere <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->


le hornet 900 c'est de l'ultra merdasse, tant en chassis qu'en suspattes... ah ca, le moteur y watts bien.... mais alors pour le reste, VOMI INSIDE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

et je peux te dire qu'au niveau du cadre, j'avale des grandes courbes a plus de 200 avec, et a part une fourche un poil molle devant (mais ca se corrige facilement), ca bouge pas d'un yota....

c'est sur que quand on rentre a 50-60 dans les courbes, on a du mal a faire la difference entre un bon et un mauvais chassis (comme celui de la hornet 900....) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->