08-19-2006, 03:27 PM
Bon je veux pas minimiser ca me fais chier et perdre du temps cette histoire, mais ca reste un petit souci de piece comme y'en a partout.
Par contre ca touche le refoidissement et c'est critique. A voir le nombre de proprios affectes je pas le seul c'est deja ca.
Au niveau de l'integration au sein de BMW, du choix des equipementiers, aux logos partout sous le capot, jusque au "reader" de la clé de contact sur le comptoir de la concession, l'intervalle automatique des revisions, etc, ca montre une homogenisation plus poussee que ce qu'on pourrait croire.
Ok la base moteur est un chrysler a simple arbre a came [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Dans ce cas precis il semble que le vase d'expansion soit specifique a la cooper S, concue apres coup par BMW il me semble [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Par contre ca touche le refoidissement et c'est critique. A voir le nombre de proprios affectes je pas le seul c'est deja ca.
Au niveau de l'integration au sein de BMW, du choix des equipementiers, aux logos partout sous le capot, jusque au "reader" de la clé de contact sur le comptoir de la concession, l'intervalle automatique des revisions, etc, ca montre une homogenisation plus poussee que ce qu'on pourrait croire.
Ok la base moteur est un chrysler a simple arbre a came [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Dans ce cas precis il semble que le vase d'expansion soit specifique a la cooper S, concue apres coup par BMW il me semble [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
