08-21-2006, 07:32 AM
J'ai effectué ce week-end un essai de cette motorisation qui a duré une demie-heure . (Berline 2.2 hdi executive pack gris aluminium 865kms)
Je suis enchanté par le moteur, d'une souplesse incroyable pour un turbo-diesel, en particulier dans les bas régimes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Néanmoins il pousse très fort, en tout cas nettement plus que mon actuelle passat tdi 140, et autant que la passat tdi 170 dsg que j'ai essayée la semaine dernière, mais différemment, plus linéaire, moins "pointu", et l'on se rend moins compte que dans un tdi qu'on est très vite à 150.
Le plus incroyable, et j'insiste sont les reprises "sur un filet de gaz" , genre entrée à basse vitesse en 2ème dans un rond point, ça repart instanément, et très fort.
J'ai essayé aussi le v6 hdi dans un coupé il y a 3 mois. la boitoto asphyxiait le moteur au démarrage, et avait un temps de réponse en reprise à bas régime.
Ma préférence va donc au 2.2 hdi 170, même si son bruit est moins plaisant évidemment.
A moyen régime, il est clair que le v6 reprenait plus fort, mais quelle est la réelle utilité de la chose, vu la répression actuelle.
Pour cette catégorie (170/175ch 4 cylindres) ma préférence est même nette pour le 2.2hdi qui est à mon sens une réussite.
Il me restera à essayer laguna dci 175, mais chez Renault, c'est pas dispo en 175 (On peut me faire essayer une 150, mais cela ne m'intéresse pas).
Je suis enchanté par le moteur, d'une souplesse incroyable pour un turbo-diesel, en particulier dans les bas régimes. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]
Néanmoins il pousse très fort, en tout cas nettement plus que mon actuelle passat tdi 140, et autant que la passat tdi 170 dsg que j'ai essayée la semaine dernière, mais différemment, plus linéaire, moins "pointu", et l'on se rend moins compte que dans un tdi qu'on est très vite à 150.
Le plus incroyable, et j'insiste sont les reprises "sur un filet de gaz" , genre entrée à basse vitesse en 2ème dans un rond point, ça repart instanément, et très fort.
J'ai essayé aussi le v6 hdi dans un coupé il y a 3 mois. la boitoto asphyxiait le moteur au démarrage, et avait un temps de réponse en reprise à bas régime.
Ma préférence va donc au 2.2 hdi 170, même si son bruit est moins plaisant évidemment.
A moyen régime, il est clair que le v6 reprenait plus fort, mais quelle est la réelle utilité de la chose, vu la répression actuelle.
Pour cette catégorie (170/175ch 4 cylindres) ma préférence est même nette pour le 2.2hdi qui est à mon sens une réussite.
Il me restera à essayer laguna dci 175, mais chez Renault, c'est pas dispo en 175 (On peut me faire essayer une 150, mais cela ne m'intéresse pas).
