04-02-2004, 12:11 AM
<!--QuoteBegin-Dams+01.04.2004 à 20:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dams @ 01.04.2004 à 20:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Titom+01.04.2004 à 18:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Titom @ 01.04.2004 à 18:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Sur un 1000 GSX-R, oui, hormispour faire des wheeling, aucun intéret.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas sûr <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Moi l'interet que je vois c'est que de toutes façons mes rapports sont trop long. J'ai pris 298 l'autre jour et c'était la deuxième fois en 1 an. Bref autant dire que je prefererais avoir un peu plus de peps et moins de longueur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Ca permet de gagner en acceleration et de perdre en pointe. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
298 compteur (285 réel) est le maxi que tu prendras quelque soit la démutiplication bridage constructeur oblige, pour dépasser cette limite il faut rajouter un petit boitier qui trompe le limiteur en 6 et prendre alors 315 compteur qui correspond au 300 chrono d'origine. Tu vas t'amuser avec une dent de moins et passer ta vie sur une roue <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> mais la GSXR est une des rares motos dont la démultiplication d'origine soit parfaite <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Sur un 1000 GSX-R, oui, hormispour faire des wheeling, aucun intéret.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas sûr <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Moi l'interet que je vois c'est que de toutes façons mes rapports sont trop long. J'ai pris 298 l'autre jour et c'était la deuxième fois en 1 an. Bref autant dire que je prefererais avoir un peu plus de peps et moins de longueur <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Ca permet de gagner en acceleration et de perdre en pointe. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
298 compteur (285 réel) est le maxi que tu prendras quelque soit la démutiplication bridage constructeur oblige, pour dépasser cette limite il faut rajouter un petit boitier qui trompe le limiteur en 6 et prendre alors 315 compteur qui correspond au 300 chrono d'origine. Tu vas t'amuser avec une dent de moins et passer ta vie sur une roue <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> mais la GSXR est une des rares motos dont la démultiplication d'origine soit parfaite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
