04-19-2002, 09:53 AM
Tout est dit par Dams et Gzii, je n'ai pas grand chose à ajouter et je ne voudrais pas avoir l'air de lancer un fight (c'est pas le but que ce soit clair ! Ok ? donc j'y vais)
En effet il faut pas rever non plus !
- gagner un kilo de poids à sec coute un max d'argent donc prix en hausse pour le client final. il coute moins cher de publier une documentation technique / commerciale avec de fausses données (ou des données "optimisées") quitte pour les journées d'essais journaleux à trouver quelques parades pour gagner quelques grammes ou kilos sur les modèles de prêt
- Si tous les ans les constructeurs pour vendre des bécanes neuves gagnaient un kilo on aurait des motos qui pesent pas plus lourd que du balsa. Or si un nouveau modele est identique à celui d'avant en poids / performance, aucune raison pour en changer non ?
- je ne parle meme pas de la puissance annoncée qui est du meme accabit (cf les echanges entre krisnet et Castor sur le forum suzuki !)
Pour ce qui est un moto sportive, ces critères sont importants lors du choix d'un futur propriétaire (bien que pour ma part en blind test je suis persuadé que personne ne peut sentir meme en mouvement sans moteur une différence de poids inférieure à 10 Kgs !) Pour les roadsters, ces critères ont moins d'importance donc il est inutile de truander les chiffres sur le papier...
PS : Pour info titom tu retires quelques grammes au poids du XJR car j'ai pas de liquide de refroidissement donc je suis plus pres du poids à sec ! <-![[Image: humour.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/humour.gif)
je précise
En effet il faut pas rever non plus !
- gagner un kilo de poids à sec coute un max d'argent donc prix en hausse pour le client final. il coute moins cher de publier une documentation technique / commerciale avec de fausses données (ou des données "optimisées") quitte pour les journées d'essais journaleux à trouver quelques parades pour gagner quelques grammes ou kilos sur les modèles de prêt
- Si tous les ans les constructeurs pour vendre des bécanes neuves gagnaient un kilo on aurait des motos qui pesent pas plus lourd que du balsa. Or si un nouveau modele est identique à celui d'avant en poids / performance, aucune raison pour en changer non ?
- je ne parle meme pas de la puissance annoncée qui est du meme accabit (cf les echanges entre krisnet et Castor sur le forum suzuki !)
Pour ce qui est un moto sportive, ces critères sont importants lors du choix d'un futur propriétaire (bien que pour ma part en blind test je suis persuadé que personne ne peut sentir meme en mouvement sans moteur une différence de poids inférieure à 10 Kgs !) Pour les roadsters, ces critères ont moins d'importance donc il est inutile de truander les chiffres sur le papier...
PS : Pour info titom tu retires quelques grammes au poids du XJR car j'ai pas de liquide de refroidissement donc je suis plus pres du poids à sec ! <-
je précise
