<!--quoteo(pid=21527586:date=21.08.2006 à 20:35:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 21.08.2006 à 20:35) [snapback]21527586[/snapback]<!--quotec-->
Je veux bien pour les Road, je comptais en monter justement pour remplacer mes Strada.....je te retrouve mon topic sur ceux là...
Edit: La [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Ca me fait un peut peur ce que tu en dis en période hivernale... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Pour les Road attack:
Comportement : Moto légère, et facile très facile à emmener, peut être l’avant légèrement flou, mais c’est peut être la SV ou tout simplement le pilote… [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Carcasse souple (bien plus que mon ancienne monte Z4 et Mac 100 AR), qui convient bien à la suspenssion de la SV (elle fait moins le cabri quoi… [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
Grip : Ben là rien à redire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , à en oublier la notion de faire chauffer ses pneus… Et même en hivers sur route très froides avec du verglas dans les trous de la route, on peut rouler tranquille (le verglas je m’en suis aperçu en arrivant "c’est quoi les truc qui brille dans les chtit trous ???" "HARG !!!! j'ai roulé la dessus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] … "). Ou encore route recouverte de neige fondu (sans rouler comme un tendu non plus… meme plutot en mode survie...), j’ai pas eu un seul décrochage (alors que le Mac 100 même en conduisant très souple ça glissouille)
Freinage : Une prise de frein avant violente sur l’angle me fait dire que la limite et loin sur ce pneu….. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
(ceci dit mauvais reflexe...)
Usure : D’abords rien ne bouge sur le 2000 premier km…
Puis arrivé vers 7000 phénomène bizarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] , l’avant montre une usure en V + biseau (dans le sens longitudinale) , Les témoins sont attaqués par un coté, le coté opposé de la sculpture rebiquant, alors que le dessus du pneu affiche encore l’inscription road attack… L’arrière lui ne bronche pas trop à tel point que je sentais que j’allais user l’avant plus vite que l’arrière…
Et sur les 1000 dernier km l’arrière fond comme du beurre, avec une jolie peau râpeuse, et des ptite boule de gomme, se jetant comme un goret sur ses témoins exprès pour mourir plus tôt que l’avant…
Enfin en 1 an de vie, l’AV montre des rides au fond de ses sculptures… (le sel de cet hivers ?)
Remarque : l’avant et made in Malaysia, l’arrière Made in Germany, peut etre une explication pour l'usure
Bilan 9000 km, et l'arrière et juste bon à faire de la promenade...
PS: J'ai le guide moto revue,et ce qui remarquable sur le raod attack c'est que c'est le seul pneu dont la T° de l'avant suppérieure à celle de l'arrière (et trés nettement)... D'ou surement la sensation de zéro temps de chauffe...
Je veux bien pour les Road, je comptais en monter justement pour remplacer mes Strada.....je te retrouve mon topic sur ceux là...
Edit: La [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Ca me fait un peut peur ce que tu en dis en période hivernale... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Pour les Road attack:
Comportement : Moto légère, et facile très facile à emmener, peut être l’avant légèrement flou, mais c’est peut être la SV ou tout simplement le pilote… [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Carcasse souple (bien plus que mon ancienne monte Z4 et Mac 100 AR), qui convient bien à la suspenssion de la SV (elle fait moins le cabri quoi… [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
Grip : Ben là rien à redire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] , à en oublier la notion de faire chauffer ses pneus… Et même en hivers sur route très froides avec du verglas dans les trous de la route, on peut rouler tranquille (le verglas je m’en suis aperçu en arrivant "c’est quoi les truc qui brille dans les chtit trous ???" "HARG !!!! j'ai roulé la dessus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] … "). Ou encore route recouverte de neige fondu (sans rouler comme un tendu non plus… meme plutot en mode survie...), j’ai pas eu un seul décrochage (alors que le Mac 100 même en conduisant très souple ça glissouille)
Freinage : Une prise de frein avant violente sur l’angle me fait dire que la limite et loin sur ce pneu….. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
(ceci dit mauvais reflexe...)
Usure : D’abords rien ne bouge sur le 2000 premier km…
Puis arrivé vers 7000 phénomène bizarre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] , l’avant montre une usure en V + biseau (dans le sens longitudinale) , Les témoins sont attaqués par un coté, le coté opposé de la sculpture rebiquant, alors que le dessus du pneu affiche encore l’inscription road attack… L’arrière lui ne bronche pas trop à tel point que je sentais que j’allais user l’avant plus vite que l’arrière…
Et sur les 1000 dernier km l’arrière fond comme du beurre, avec une jolie peau râpeuse, et des ptite boule de gomme, se jetant comme un goret sur ses témoins exprès pour mourir plus tôt que l’avant…
Enfin en 1 an de vie, l’AV montre des rides au fond de ses sculptures… (le sel de cet hivers ?)
Remarque : l’avant et made in Malaysia, l’arrière Made in Germany, peut etre une explication pour l'usure
Bilan 9000 km, et l'arrière et juste bon à faire de la promenade...
PS: J'ai le guide moto revue,et ce qui remarquable sur le raod attack c'est que c'est le seul pneu dont la T° de l'avant suppérieure à celle de l'arrière (et trés nettement)... D'ou surement la sensation de zéro temps de chauffe...
