04-18-2002, 10:05 AM
Quitte a mettre autant de pognon dans une réplique, pourquoi ne pas prendre une "ancienne" ayant une architecture se rapprochant d'une AC Cobra ?
Je pense particulièrement à la Sunbeam Alpine Tiger, qui possede elle aussi un V8 Ford (le 260 ci je crois...) ou une TVR ??
Pour la Tiger, on en trouve vers 150/200 kF. Y'en a une a vendre a 200 kF en ce moment, en parfait état, dans RetroViseur. Un petite photo:
![[Image: tiger.jpg]](http://www.billputman.com/car%20photos/tiger.jpg)
Pour les TVR, le choix est beaucoup plus vaste, plusieurs modèles ayant été équipé d'un V8, ayant pour base le v8 3.5L Rover, qui lui même descend d'un projet Buick
![[Image: sports_52_tvr_S.jpg]](http://www.buzzwagon.com/profiles/images/sports_52_tvr_S.jpg)
Donc, en résumé, je laisse tomber la réplique, qui va te couter du pognon, pour laquelle l'homologation est incertaine, et qui surtout sera TOUJOURS une réplique, avec ce que cela implique (revente difficile, aucune reconnaissance dans le petit monde de l'ancienne), et je prend une ancienne, style roadster v8.
Je pense particulièrement à la Sunbeam Alpine Tiger, qui possede elle aussi un V8 Ford (le 260 ci je crois...) ou une TVR ??
Pour la Tiger, on en trouve vers 150/200 kF. Y'en a une a vendre a 200 kF en ce moment, en parfait état, dans RetroViseur. Un petite photo:
Pour les TVR, le choix est beaucoup plus vaste, plusieurs modèles ayant été équipé d'un V8, ayant pour base le v8 3.5L Rover, qui lui même descend d'un projet Buick
Donc, en résumé, je laisse tomber la réplique, qui va te couter du pognon, pour laquelle l'homologation est incertaine, et qui surtout sera TOUJOURS une réplique, avec ce que cela implique (revente difficile, aucune reconnaissance dans le petit monde de l'ancienne), et je prend une ancienne, style roadster v8.
