Le traitement est non recommandé au-delà de 150000km ou alors consulter le fabricant.
A partir de 10000kms je commence un traitement, le produit reste actif un an ou 12000kms et se verse dans l'orifice de remplissage d'huile lors d'une vidange et d'un filtre neuf, l'action devient totalement efficace au bout d'environ 500 à 1000km.
Sur un moteur de plus de 50000km, il faut rouler 5000km puis revidanger et refaire un traitement et ensuite c OK.
plus de 80000km il faut faire 5000km, vidanger, puis refaire 5000km et revidanger et c OK, tout ceci pour la bonne raison que le Mecacyl nettoie les parties oxydées si bien que sur un moteur qui a des bornes les filtres à huiles s'encrassent plus vite et qu'il faut les remplacer plus souvent.
Une fois cette procédure effectuée l'entretien redevient normal, soit une fois par an en moyenne.
J'en ai aussi mis dans la boite de la 911 et le fonctionnement en est agrémenté par plus de douceur dans les passages des vitesses mais surtout soulage les roulements et synchros de l'usure de la charge des 80Mkg de couple.
Le seul désagrément étant que pendant 500km le démarrage à froid occasionne une fumée blanche assez importante laissant croire à la rupture d'un joint de culasse, en fait c'est l'action du Mecacyl qui élimine toute la flotte du circuit de lubrication <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->, ce n'est pas la fumée qui me gène mais les dépôts blancs sur le pare-chocs surtout sur du noir, mais un coup de chiffon suffit pour les enlever, une fois chaud plus aucune fumée n'apparaît et le moteur ronronne comme une horloge, le mecacyl éliminant les frottements internes de façon spectaculaire, le plus flagrand est le frein moteur qui est considérablement réduit et la souplesse
des reprises à bas régimes
A partir de 10000kms je commence un traitement, le produit reste actif un an ou 12000kms et se verse dans l'orifice de remplissage d'huile lors d'une vidange et d'un filtre neuf, l'action devient totalement efficace au bout d'environ 500 à 1000km.
Sur un moteur de plus de 50000km, il faut rouler 5000km puis revidanger et refaire un traitement et ensuite c OK.
plus de 80000km il faut faire 5000km, vidanger, puis refaire 5000km et revidanger et c OK, tout ceci pour la bonne raison que le Mecacyl nettoie les parties oxydées si bien que sur un moteur qui a des bornes les filtres à huiles s'encrassent plus vite et qu'il faut les remplacer plus souvent.
Une fois cette procédure effectuée l'entretien redevient normal, soit une fois par an en moyenne.
J'en ai aussi mis dans la boite de la 911 et le fonctionnement en est agrémenté par plus de douceur dans les passages des vitesses mais surtout soulage les roulements et synchros de l'usure de la charge des 80Mkg de couple.
Le seul désagrément étant que pendant 500km le démarrage à froid occasionne une fumée blanche assez importante laissant croire à la rupture d'un joint de culasse, en fait c'est l'action du Mecacyl qui élimine toute la flotte du circuit de lubrication <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->, ce n'est pas la fumée qui me gène mais les dépôts blancs sur le pare-chocs surtout sur du noir, mais un coup de chiffon suffit pour les enlever, une fois chaud plus aucune fumée n'apparaît et le moteur ronronne comme une horloge, le mecacyl éliminant les frottements internes de façon spectaculaire, le plus flagrand est le frein moteur qui est considérablement réduit et la souplessedes reprises à bas régimes
