[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Bird,
Au regard de la photo de ta voiture, tes amortos ont bien des entretoises (hexagonales, en haut) qu'il faut pour le wide track.
Tu n'as fait que monter l'avant ?
Pas l'AR ?
Si l'AV est + haut que l'AR, le comportement ne peut être que bizarre.
L'idéal est d'avoir un avant à env 8cm du sol (sous le carter moteur) et l'AR 1,5 cm + haut, mesuré au chassis juste avant l'aile AR [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
@ JeanEd : oui j'ai rajouté des coupelles réglables sur mes Blistein.
Au regard de la photo de ta voiture, tes amortos ont bien des entretoises (hexagonales, en haut) qu'il faut pour le wide track.
Tu n'as fait que monter l'avant ?
Pas l'AR ?
Si l'AV est + haut que l'AR, le comportement ne peut être que bizarre.
L'idéal est d'avoir un avant à env 8cm du sol (sous le carter moteur) et l'AR 1,5 cm + haut, mesuré au chassis juste avant l'aile AR [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
@ JeanEd : oui j'ai rajouté des coupelles réglables sur mes Blistein.
Duratec R
