08-25-2006, 01:33 PM
<!--quoteo(pid=21529589:date=25.08.2006 à 13:22:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 25.08.2006 à 13:22) [snapback]21529589[/snapback]<!--quotec-->
je ne comprends pas pourquoi le fait de comprimer le ressort (linéaire) augmente sa dureté.
Peux-tu m'en dire plus ?
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Un ressort a une dureté qui progresse au fur et à mesure de sa compression. Prend un ressort qui est à 100% lorsqu'il est détendu. Si tu as un amortisseur précontraint et que ton ressort est à 80%, il sera plus souple que s'il est déjà précontraint avec un ressort tassé à 60%.
Un ressort est souple au début et de plus en plus dur au fur et à mesure qu'il s'écrase et que sa plage d'élasticité est utilisée. Donc si tu l'as déjà précontraint sur la première moitié de son débattement, il ne te reste que la plage de débattement la plus dure à utiliser.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
je ne comprends pas pourquoi le fait de comprimer le ressort (linéaire) augmente sa dureté.
Peux-tu m'en dire plus ?
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Un ressort a une dureté qui progresse au fur et à mesure de sa compression. Prend un ressort qui est à 100% lorsqu'il est détendu. Si tu as un amortisseur précontraint et que ton ressort est à 80%, il sera plus souple que s'il est déjà précontraint avec un ressort tassé à 60%.
Un ressort est souple au début et de plus en plus dur au fur et à mesure qu'il s'écrase et que sa plage d'élasticité est utilisée. Donc si tu l'as déjà précontraint sur la première moitié de son débattement, il ne te reste que la plage de débattement la plus dure à utiliser.
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