08-27-2006, 10:51 PM
<!--quoteo(pid=21529966:date=26.08.2006 à 12:05:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 26.08.2006 à 12:05) [snapback]21529966[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21529961:date=26.08.2006 à 11:59:name=JeanEd)--><div class='quotetop'>CITATION(JeanEd @ 26.08.2006 à 11:59) [snapback]21529961[/snapback]<!--quotec-->
Bird : il était évidement depuis le début qu'un sautillement suite à un relevage de hauteur de caisse de l'avant venait de ressorts trops tassés donc amortisseurs en butée car coupelles trop hautes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne comprends pas pourquoi tu t'évertues à accentuer cette idée reçue selon laquelle on augmente la raideur d'un ressort linéaire en augmentant sa pré-contrainte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Sur ce je vous laisse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Gil, quand on dit que la raideur est "linéaire", ça ne veut pas dire qu'elle est "constante", ça veut dire qu'elle évolue de manière linéaire avec la réduction de longueur du ressort (formule donnée par Chap3D). Mais quand on comprime le ressort, la raideur augmente bel et bien.
Pour un ressort "progressif", cela veut dire que pour par exemple 1 mm de compression avec le ressort presque non comprimé (à vide), l'augmentation de raideur est plus faible que pour 1 mm de compression quand le ressort est presque à bloc.
Ces ressorts sont apparemment soit coniques, soit leur pas n'est pas constant (spires jointives d'un coté et non jointives de l'autre)
<!--quoteo(pid=21529961:date=26.08.2006 à 11:59:name=JeanEd)--><div class='quotetop'>CITATION(JeanEd @ 26.08.2006 à 11:59) [snapback]21529961[/snapback]<!--quotec-->
Bird : il était évidement depuis le début qu'un sautillement suite à un relevage de hauteur de caisse de l'avant venait de ressorts trops tassés donc amortisseurs en butée car coupelles trop hautes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je ne comprends pas pourquoi tu t'évertues à accentuer cette idée reçue selon laquelle on augmente la raideur d'un ressort linéaire en augmentant sa pré-contrainte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Sur ce je vous laisse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Gil, quand on dit que la raideur est "linéaire", ça ne veut pas dire qu'elle est "constante", ça veut dire qu'elle évolue de manière linéaire avec la réduction de longueur du ressort (formule donnée par Chap3D). Mais quand on comprime le ressort, la raideur augmente bel et bien.
Pour un ressort "progressif", cela veut dire que pour par exemple 1 mm de compression avec le ressort presque non comprimé (à vide), l'augmentation de raideur est plus faible que pour 1 mm de compression quand le ressort est presque à bloc.
Ces ressorts sont apparemment soit coniques, soit leur pas n'est pas constant (spires jointives d'un coté et non jointives de l'autre)
[size=xx-small.5]Caterham 1600K[/size]
