01-23-2004, 03:02 PM
tu regardes les traces de chutes ( repose pied, clignotant, pot, embout de poignee...) . tu demandes toutes les factures pour verifier que le kilometrage c est le bon et que le bloc compteur n a pas ete change...
tu regardes l etat de la chaine (graisse ou non ca te donnera une idee de l entretien de la machine par le proprio), usure des disques ( si 2 disques meme usure sur les 2 disques).
Et si tu peux tu y vas avec qqn qui connait et qui a l oeil pour toi.
Si tu peux faire un tour avec c est mieux. Tu verifies l etat des suspensions et la position des reglages ( genre si l amorto arriere est serre a bloc ou pas).
etc....
tu regardes l etat de la chaine (graisse ou non ca te donnera une idee de l entretien de la machine par le proprio), usure des disques ( si 2 disques meme usure sur les 2 disques).
Et si tu peux tu y vas avec qqn qui connait et qui a l oeil pour toi.
Si tu peux faire un tour avec c est mieux. Tu verifies l etat des suspensions et la position des reglages ( genre si l amorto arriere est serre a bloc ou pas).
etc....
