10-09-2006, 02:18 PM
Si tu veux du simple:
Les soupapes sont commandés par un arbre a came. Le moment ou ces cames attaquent les soupapes, la durée et l amplitude d ouverture ont une influence determinante sur le temperament du moteur
Une distribution variale permet de changer l un ou l autre ou tous les paramétres cités
Il existe une multitude de solutions techniques pour arriver a cette solution, habituellement régulées soit par la pression d huile soit par l electronique.
Certains moteurs ont deux cames par soupape sur l arbre, dont une tourne folle et ne s encllenche qu a partir dune certaine pression, d autres font appel a un decalage de l arbre simple, d autre créent un mouvement plus sophistiqué de l arbre pour augmenter les durées d ouverture
Le systéme peut jouer uniquement à l admission ou a l admission et a l echappement sur les moteurs plus récents
C est une technologie simple et maintenant trés répandue qui ne crée aucun souci a l utilisateur. (un peu plus au mécano mais ca reste assez simple en réalité). C est trés fiable mais assez sensible a la qualité de la lubrification
Le VVC Rover était un principe mécanique original qui a ma connaissance n a pas été reprise par d autres constructeurs
Les soupapes sont commandés par un arbre a came. Le moment ou ces cames attaquent les soupapes, la durée et l amplitude d ouverture ont une influence determinante sur le temperament du moteur
Une distribution variale permet de changer l un ou l autre ou tous les paramétres cités
Il existe une multitude de solutions techniques pour arriver a cette solution, habituellement régulées soit par la pression d huile soit par l electronique.
Certains moteurs ont deux cames par soupape sur l arbre, dont une tourne folle et ne s encllenche qu a partir dune certaine pression, d autres font appel a un decalage de l arbre simple, d autre créent un mouvement plus sophistiqué de l arbre pour augmenter les durées d ouverture
Le systéme peut jouer uniquement à l admission ou a l admission et a l echappement sur les moteurs plus récents
C est une technologie simple et maintenant trés répandue qui ne crée aucun souci a l utilisateur. (un peu plus au mécano mais ca reste assez simple en réalité). C est trés fiable mais assez sensible a la qualité de la lubrification
Le VVC Rover était un principe mécanique original qui a ma connaissance n a pas été reprise par d autres constructeurs
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
