10-17-2006, 03:28 PM
B'jour tout le monde,
Après bientôt un an en 607 V6 Pack suite à un léger désagrément arrivé ma pov'puma (repose en paix, tu me manques copine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img] ), je suis arrivé à la conclusion qu'il est bien trop tôt pour moi pour acheter une maison, un golden retriever et avoir deux sièges bébés à l'arrière. En plus la poulette qu'on m'avait livré avec la 607 vient de me tèj', il est temps de passer à autre chose, le crevard's club me guette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] .
Donc je sors d'une 607 "La croisière s'amuse" V6, véritable salon en cuir roulant, hyper-confortable, très bien équipée, super souple, bref, disons-le clairement, chiante au possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] .
Comme je vais bénéficier incessamment d'une promotion et de l'augmentation (minable) qui va avec à un poste dont je comprends même pas l'initulé, je pense passer à du plus lourd (façon de parler, le bébé béluga fait 1T6 de bon acier sochalien je le rappelle).
Sont nominés (vous étonnez pas que ça parte dans tous les sens) :
Z3 Coupé 2.8 L : suis sur un bon plan, à suivre, quid de la pseudo-inconduisibilité du bousin rapport à son train AR d'E30 si je ne m'abuse (des évolutions auraient eu lieu au cours des années ?), vu que je suis puceau du train arrière... Des propulsions s'entend [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] . Entretien cher sur les premiers modèles ?
Nissan 350 Z : J'en entends que du bien, propulsion prévenante, mais la conso me fait un peu peur en sachant que 11.5L avec la 607 est mon seuil psychologique de dépression nerveuse (modéré par la présence de ma chère Helvétie pas loin de chez moi et mes 15 000 km/an).
Celica TS : Plus produite depuis peu, j'ai peur au niveau qualité perçue à l'intérieur et du manque relatif de couple (en sortant de la Peugeot Antérak), je trouve de plus les prix excessifs par rapport à une...
325 Ci : Plus homogène, un choix de raison en bien équipé ?
330 Cd : Oui-Oui y'a bien un D à la fin, j'ai eu l'occasion de tester dernièrement, même perf' dans l'absolu que la 607, sauf qu'on a l'impression que ça va plus vite (merci le turbo), de rares bonnes affaires à faire en Suisse ou le diesel est plus cher que l'essence (les braves gens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ), ce qui permet une pirouette intéressante pour la revente en Franzouskié dans les Territoires d'Outre Vosges (TOV qu'on les appelle bis'uns [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).
Y'a pas mal de trucs plus récents qu'ont l'air sympa, mais j'aimerais rester dans la fourchette 0 ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) à 15 K€ (exception pour la 330 Cd à 20 K€-like cause dépréciation négative).
Donc je cherche (en relisant ce que j'ai marqué) plutôt un coupé essence d'occasion moins de 100 000 km (pas RX8, conso trop trop beaucoup), qui a de la patate, au châssis vif, un freinage copieux, une conso et un entretien "raisonnable", deux places acceptées, un TOIT (les cab' c'est pas pour moi ça abimerait mes choueux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] ), la faculté à attirer des nénettes mignonnes célibataires non maniaco-dépressives serait un plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
Allez-y, lâchez vous ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Après bientôt un an en 607 V6 Pack suite à un léger désagrément arrivé ma pov'puma (repose en paix, tu me manques copine [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif[/img] ), je suis arrivé à la conclusion qu'il est bien trop tôt pour moi pour acheter une maison, un golden retriever et avoir deux sièges bébés à l'arrière. En plus la poulette qu'on m'avait livré avec la 607 vient de me tèj', il est temps de passer à autre chose, le crevard's club me guette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] .
Donc je sors d'une 607 "La croisière s'amuse" V6, véritable salon en cuir roulant, hyper-confortable, très bien équipée, super souple, bref, disons-le clairement, chiante au possible [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] .
Comme je vais bénéficier incessamment d'une promotion et de l'augmentation (minable) qui va avec à un poste dont je comprends même pas l'initulé, je pense passer à du plus lourd (façon de parler, le bébé béluga fait 1T6 de bon acier sochalien je le rappelle).
Sont nominés (vous étonnez pas que ça parte dans tous les sens) :
Z3 Coupé 2.8 L : suis sur un bon plan, à suivre, quid de la pseudo-inconduisibilité du bousin rapport à son train AR d'E30 si je ne m'abuse (des évolutions auraient eu lieu au cours des années ?), vu que je suis puceau du train arrière... Des propulsions s'entend [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] . Entretien cher sur les premiers modèles ?
Nissan 350 Z : J'en entends que du bien, propulsion prévenante, mais la conso me fait un peu peur en sachant que 11.5L avec la 607 est mon seuil psychologique de dépression nerveuse (modéré par la présence de ma chère Helvétie pas loin de chez moi et mes 15 000 km/an).
Celica TS : Plus produite depuis peu, j'ai peur au niveau qualité perçue à l'intérieur et du manque relatif de couple (en sortant de la Peugeot Antérak), je trouve de plus les prix excessifs par rapport à une...
325 Ci : Plus homogène, un choix de raison en bien équipé ?
330 Cd : Oui-Oui y'a bien un D à la fin, j'ai eu l'occasion de tester dernièrement, même perf' dans l'absolu que la 607, sauf qu'on a l'impression que ça va plus vite (merci le turbo), de rares bonnes affaires à faire en Suisse ou le diesel est plus cher que l'essence (les braves gens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ), ce qui permet une pirouette intéressante pour la revente en Franzouskié dans les Territoires d'Outre Vosges (TOV qu'on les appelle bis'uns [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ).
Y'a pas mal de trucs plus récents qu'ont l'air sympa, mais j'aimerais rester dans la fourchette 0 ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ) à 15 K€ (exception pour la 330 Cd à 20 K€-like cause dépréciation négative).
Donc je cherche (en relisant ce que j'ai marqué) plutôt un coupé essence d'occasion moins de 100 000 km (pas RX8, conso trop trop beaucoup), qui a de la patate, au châssis vif, un freinage copieux, une conso et un entretien "raisonnable", deux places acceptées, un TOIT (les cab' c'est pas pour moi ça abimerait mes choueux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] ), la faculté à attirer des nénettes mignonnes célibataires non maniaco-dépressives serait un plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]
Allez-y, lâchez vous ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
