12-06-2003, 01:56 PM
Euh, bon, SK a tout bien résumer, juste un ch'tit commentaire sur l'interprétation des courbes... Ben ça ne veut pas dire grand chose. Le S4, par exemple est au dessus du 900ie à tous les régimes, que ce soit en couple ou en puissance. Et pourtant, à l'usage, le 900 parît bien plus brutal et offre selon moi, plus de sensations ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Par contre, c'est vrai que le compteur du S4 monte beaucoup plus vite...
Donc ma conclusion, c'est qu'on ne peut pas déduire le comportement moteur à partir des courbes... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->
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Enfin bon, ce qui est sûir, c'est que le bicylindre est suppérieur au 4 pattes ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Par contre, c'est vrai que le compteur du S4 monte beaucoup plus vite...Donc ma conclusion, c'est qu'on ne peut pas déduire le comportement moteur à partir des courbes... <!--emo&
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->Enfin bon, ce qui est sûir, c'est que le bicylindre est suppérieur au 4 pattes ! <!--emo&
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