ATTENTION MISSILE

[Guest]

chacun ses gouts, 180cv ne sont pas utiles, ni meme utilisables au quotidien (enfin pas partout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ).
par contre les sensations sont uniques, et surtout ca se vend et ca fait vendre.
et puis sur circuit ca permet au moins d'avoir une moto a dompter (indomptable?), et clairement ca occupe les WE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

je remarque qu'un moteur comme celui du 1000gsxr, meme si les chevaux max ne m'interessent pas, permet d'avoir tres rapidement (en tr/min) un gros couple et une grosse puissance. Et ca c'est super!
mais il ne faut pas que ce soit trop brutal parce que lors des trajets quotidiens ca devient vraiment difficile a gerer, entre les files de voitures et l'etat lamentable des routes sous la pluie, je trouverais ca beaucoup trop stressant pour trop peu de plaisir (oui, y'a que dans le JBT que l'on peut se vautrer autant de fois que l'on veut). Evidemment en ligne droite ca ne pose aucun probleme, mais y'a pas que ca, heureusement...

Mimie tu as raison, c'est debile de courir apres 2,5cv pour avoir LA moto la plus puissante meme si
je trouve ca sympa du point de vue technologique et que ca ne me derange pas du tout que l'on achete des motos extremes. Je m'amuse juste des eventuels commentaires des proprietaires <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> (Krisnet je ne fais pas allusion a toi... je ne sais pas ce que tu en fais de ton GSXR!).

a+

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->