10-10-2003, 09:34 AM
<!--QuoteBegin--SuperKawa+vendredi 10 octobre 2003, 09:29--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ vendredi 10 octobre 2003, 09:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->moi aussi mon apprentissage c'est fait sur un bout de route vraiment pas large avec le fossé direct de chaque coté (et oui voilà d'ou vient mon gout pour les fossé <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ) et au revêtement pourri.... Au début c'est stressant(et serieusement c'est dingue comme le fossé t'attire au moment du demi tour), mais le jour du permis quand t'arrive sur l'enorme parking au revêtement impéccable et avec une largeur officiel... ben ça devient du gateau.....
Sinon, ben moi je faisais le lent et le rapide à chaque leçon.... (mais chaque leçon faisait 2 heures)
pour le rapide le seul conseil que je peux te donner c'est de faire la première parti assez rapidement, savoir faire un bon demi tour (tu peux perdre plusieurs seconde sur le demi tour) et ensuite finir plus cool (car si le début à bien été fait t'as le temps) ce qui facilite enormement le freinage, ou l'évitemment (c'est incroyable le freinage d'urgence si t'arrives à 45 c'est quasi impossible alors qu'en arrivant à 35 c'est d'une facilité incroyable... et l'évitemment j'en parle même pas.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> bons conseils 
Pareil pour moi, le plateau c'etait un bout de route morte avec des graviers et de la pelouse sur les bords...
Quand tu arrives sur le vrai plateau et que tu commences à t'entrainer avant le passage avec que tu fais tomber des chronos sous 19s là ça calme... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> ) et au revêtement pourri.... Au début c'est stressant(et serieusement c'est dingue comme le fossé t'attire au moment du demi tour), mais le jour du permis quand t'arrive sur l'enorme parking au revêtement impéccable et avec une largeur officiel... ben ça devient du gateau..... Sinon, ben moi je faisais le lent et le rapide à chaque leçon.... (mais chaque leçon faisait 2 heures)
pour le rapide le seul conseil que je peux te donner c'est de faire la première parti assez rapidement, savoir faire un bon demi tour (tu peux perdre plusieurs seconde sur le demi tour) et ensuite finir plus cool (car si le début à bien été fait t'as le temps) ce qui facilite enormement le freinage, ou l'évitemment (c'est incroyable le freinage d'urgence si t'arrives à 45 c'est quasi impossible alors qu'en arrivant à 35 c'est d'une facilité incroyable... et l'évitemment j'en parle même pas.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--> bons conseils Pareil pour moi, le plateau c'etait un bout de route morte avec des graviers et de la pelouse sur les bords...
Quand tu arrives sur le vrai plateau et que tu commences à t'entrainer avant le passage avec que tu fais tomber des chronos sous 19s là ça calme... <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Coureur de terrasses...
