Sacré Flavio

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca n'est jamais venu à l'esprit de quelqu'un que c'est pour les mêmes raisons que les moteurs des généralistes ne sont pas plus puissants ou plus coupleux ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si bien entendu à la nuance près est que la clientèle haut de gamme MB achète avant tout les cylindre s et non la puissance. Ils n'ont que faire de 50ch de plus sur un moteur V8 (type le 500 MB) sur une classe S dans laquelle ils seront dans tout les cas sous-exploités ... si tel n'étais pas le cas, il ne se vendrait pas un seul CL V12 mais uniquement des 500 ou 55 AMG.
Chez un généralistes et des moteurs plus conventionnels à "bas prix" la différence est tout autre. 10ch de plus représentent un attrait marketing non négligeable.

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Au fait, sais-tu qu'en termes de couple, qu'il soit spécifique ou à très bas régime, le moteur de la M3 enfonce tous les moteurs de chez BM que tu crois travaillés pour le couple ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je sais en effet, d'où l'adjectif que j'ai employé !