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L'affaire 307 HDI, la suite...

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#40
04-05-2002, 10:43 PM
Keske c'est-y que ça veut dire, "lambda"...??? [Image: dents.gif]
Bin en fait, c'est l'inverse de la richesse.
Richesse = (Carburant/Air) / (Carburant/Air...dans les conditions stoéchiométriques)
lambda = 1 / Richesse
=> Richesse 1 = lambda 1

La sonde lambda contrôle que le moteur fonctionne toujours en richesse 1. Parce qu'il y a à la fois 2 oxydations et une réduction
R > 1 => pas assez d'oxygène => pas d'oxydation du CO et des HC
R < 1 => trop d'oxygène => pas de réduction des NOx

Sur un diesel, comme il n'y a pas de papillon, c'est le pied droit qui commande la richesse...variant de 0.1 au ralenti à 0.85 en pleine charge bas régime (0.7 à 4000 tr/min...la limite supérieure correspond à une limite de fumées). On est donc toujours en mélange pauvre, ie trop d'oxygène, ie pas de réduction des NOx possibles. C'est pour ça que le catalyseur des diesel est dit "2 voies" (oxydation des HC et du CO) par opposition au "3 voies" (idem diesel + réduction des NOx) des moulins essence.

Conclusion : pas de sonde lambda sur les diesels [Image: dents.gif]

Ali

PS : [Image: dents.gif]
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