Problème de puissance sur Xantia 2.0 (de thom75)

[thom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca me paraît quand même bien gros...un délire de "tunner" (avec deux "n" ) fou, peut-être ?  
Sur les "vieilles" voitures catalysées, la sonde lambda est en AMONT du catalyseur. A même le collecteur.

Je suis loin d'être un pro de la dépoll', mais si (comme je le suppose), ta sonde est en amont du cata, elle voit des gaz brûlés "pollués". Alors virer un truc en aval ne changera strictement rien au comportement du contrôle moteur. La sonde lambda continuera de faire comme s'il y avait le cata, et ajustera l'injection en conséquence, c'est à dire à richesse 1...sans post-traitement des gaz. La diminution de la CPE devrait aussi te faire gagner 3-4 chevaux à haut régime.

PAR CONTRE, ton auto ne passera plus le contrôle technique. Les centres ont les caractéristiques techniques de chaque modèle à leur sortie, et ta voiture doit respecter les normes en vigueur au moment de sa fabrication. Donc des normes correspondant à une voiture catalysée dans ton cas, impossibles à atteindre sans cata.
Ma 304 doit par exemple respecter les normes de 1974 (si si, il y en avait ) pour passer le CT.

Il ne te reste plus qu'à changer ton catalyseur

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En fait je n'envisageais la suppression du cata que comme solution de rechange pour retarder l'achat du pot catalytique de qque mois.
Je ne l'envisage que si c'est une opération que ne me coute pas plus de 300 ou 400FRF pose comprise mais je pense qu'il ne faut pas réver...
Donc je vais certainement commander le cata demain (gloups...)
Quoi qu'il en soit merci de tes conseils