04-02-2002, 03:43 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->plus serieusement , moi , j'ai une MGF , c super top cool , j'adore cette voiture , mais objectivement , la miata est sans doute plus fiable(ke la Mg mk1).....(je compte que tu pourra pas t'acheter une MGF mk2 , paske c trop cher)
sinon , la MG est plousssse belle , moteur central , donc rien a voire en tenue de route , et pi plus confortable....(suspattes Hydragas...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour la fiabilité, c'est indéniablement le point fort de la Miata (et de toutes les Mazda).
Pour l'esthétique, c'est subjectif. Ceci dit j'aime bien la MG aussi.
Niveau tenue de route et confort, je ne suis pas d'accord. La MG manque de progressivité. Elle accroche bien jusqu'au moment ou... elle accroche plus. Le pb, c'est qu'elle ne prévient pas ... Contrairement à la Miata.
Ensuite, le freinage pose pb : l'ABS est trop sensible. Et le médiocre travail des suspensions (particulièrement sensible sur la version 160) ne lui facilite pas le travail. Je me suis fait 2x des frayeurs au freinage avec une Trophy 160, je te raconte pas...
Enfin, niveau confort... bof. C'est plutôt correct sur les versions intermédiaires (120 ch, enfin les anciennes), mais nul sur les Trophy. La position de conduite est à chier.
Enfin, je ne parle même pas de l'étanchéité de la capote...
Ni de la lunette arrière en plastoc...
sinon , la MG est plousssse belle , moteur central , donc rien a voire en tenue de route , et pi plus confortable....(suspattes Hydragas...)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour la fiabilité, c'est indéniablement le point fort de la Miata (et de toutes les Mazda).
Pour l'esthétique, c'est subjectif. Ceci dit j'aime bien la MG aussi.
Niveau tenue de route et confort, je ne suis pas d'accord. La MG manque de progressivité. Elle accroche bien jusqu'au moment ou... elle accroche plus. Le pb, c'est qu'elle ne prévient pas ... Contrairement à la Miata.
Ensuite, le freinage pose pb : l'ABS est trop sensible. Et le médiocre travail des suspensions (particulièrement sensible sur la version 160) ne lui facilite pas le travail. Je me suis fait 2x des frayeurs au freinage avec une Trophy 160, je te raconte pas...
Enfin, niveau confort... bof. C'est plutôt correct sur les versions intermédiaires (120 ch, enfin les anciennes), mais nul sur les Trophy. La position de conduite est à chier.
Enfin, je ne parle même pas de l'étanchéité de la capote...
