06-30-2003, 03:54 PM
<!--QuoteBegin--Toine+lundi 30 juin 2003, 10:44--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ lundi 30 juin 2003, 10:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--cyp+lundi 30 juin 2003, 11:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyp @ lundi 30 juin 2003, 11:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ma BX est une 1.9 litres 16 soupapes de 160 ch perchés entre 5500 et 7500 tr.
Le tout pour une tonne et un amortissement spécifique (sphères tarées à 60 bar).
Dans les tours, tu poutres sévères un bon paquet de caisses plus récentes.
Pour info, le 0-100 et avalé en 7.9 secondes.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
7.9s... stencore un poil poussif, va falloir améliorer çà!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
certes, mais avec le poids plume de la BX, les virages se passent 2 fois plus vite qu'avec un lourd V6...
Ma BX est une 1.9 litres 16 soupapes de 160 ch perchés entre 5500 et 7500 tr.
Le tout pour une tonne et un amortissement spécifique (sphères tarées à 60 bar).
Dans les tours, tu poutres sévères un bon paquet de caisses plus récentes.
Pour info, le 0-100 et avalé en 7.9 secondes.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
7.9s... stencore un poil poussif, va falloir améliorer çà!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
certes, mais avec le poids plume de la BX, les virages se passent 2 fois plus vite qu'avec un lourd V6...
