Contact: CAGIVA GRAN'CANYON

[@ndré]

<!--QuoteBegin--Dams+mercredi 11 juin 2003, 18:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mercredi 11 juin 2003, 18:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'y pense il y a peut être confusion. Si tu parlais du SV 1000 (N qui se compare au raptor) effectivement il est sorti apres puisque le 1000 raptor est sorti en 2000 et le SV1000N la semaine dernière
Par contre le TL est sorti bien avant. 98 ou 99 je crois. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est ce que j'allais dire ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

Le 650 RAPTOR date aussi de 2001. Le 1000 RAPTOR de 2000.

Pour ce qui est de la dernière mouture du SV 650, SUZ a adopté l'injection alors que CAGIVA reste aux carbus.

Reste que cette mécanique SUZUKI (650 et 1000) semble bien être une réussite autant dynamique qu'industrielle.

Pour en revenir à ma traversée du Gran'CANYON (donc bouilleur 900 DESMO), j'en ai trouvé un à 4750 euros avec révision faite (courroies distribution cahngées notamment). Ca peut le faire...