05-23-2003, 04:34 PM
Ca c'est vrai, un roadster a des suspensions plus adaptées aux petites routes, et en général on ne roule pas en permanence en haut du compte tours.
C'est aussi pourquoi la CB1300 m'a plu, je peux me lancer pour doubler en duo à 2000-3000 tours/min sur le dernier rapport, pas besoin que le moteur tourne vite malgré les 170-180 kg de charge, et ce même en version bridée. Agréable de profiter en restant assez bas dans les tours, pour enrouler.
C'est aussi pourquoi la CB1300 m'a plu, je peux me lancer pour doubler en duo à 2000-3000 tours/min sur le dernier rapport, pas besoin que le moteur tourne vite malgré les 170-180 kg de charge, et ce même en version bridée. Agréable de profiter en restant assez bas dans les tours, pour enrouler.
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
