05-22-2003, 11:21 AM
Idem, j'ai commençé avec un GPZ de 4 ans avec 20 000 kilomètres pour 24 000 francs, dans un etat impeccable.
pour la CB500, je te conseil un modèle avec + de 2 ans et environ 20 000 kilomètres, comme ça il aura beaucoup décoté (il va valloir entre 20 et 25 000 francs) mais il peut quand même être dans un etat impeccable, et la fiabilité est sans souci. et si tu la gardes un an et tu lui met 5-10 000 kilomètres tu la renvendras quasiment aussi chère.
sinon, la CB500 est vraiment un super choix pour petits trajets et ballade arsouille, pour la route il avoue assez vite ses limites.
la diversions elle sera mieux pour faire de la route, et du duos, moins pour l'arsouille.
le compromis est évidemment la GPZ qui est une excellente routière, solo et duos, et une arsouillieuse incroyable....
Pour les occasions, ben avec un CB de 20 000 kilomètre y a pas de gros risque si il y a eu un entretiens minimum.
prend en un en bon état car y a vraiment de tout. un modèle de 4 anset 20 000 kilomètre peut aussi bien être quasi neuf, ou déja bien abimé (peinture, rouille........)
dans tout les cas l'usure des pneux et du kit chaine peuvent te donner un indice sur l'utilisation de la moto.... le pneu arrière d'un CB500 ne s'use pas en 5 000 kilomètre sinon, il tire vraiment fort dessus. idem avec le kit chaine. si la moto à déja + de 15 000 kilomètre vérifie l'état du kit chaine pour éviter une grosse dépense (1000 francs).
verifie toujours les roulement de direction, et les fuites éventuelles des suspensions.
enfin sur les modèles style CB500 la moitié des modèles sont des ancienne auto école....
regarde les butés de direction......
dans tout les cas bonne chance et bonne route
pour la CB500, je te conseil un modèle avec + de 2 ans et environ 20 000 kilomètres, comme ça il aura beaucoup décoté (il va valloir entre 20 et 25 000 francs) mais il peut quand même être dans un etat impeccable, et la fiabilité est sans souci. et si tu la gardes un an et tu lui met 5-10 000 kilomètres tu la renvendras quasiment aussi chère.
sinon, la CB500 est vraiment un super choix pour petits trajets et ballade arsouille, pour la route il avoue assez vite ses limites.
la diversions elle sera mieux pour faire de la route, et du duos, moins pour l'arsouille.
le compromis est évidemment la GPZ qui est une excellente routière, solo et duos, et une arsouillieuse incroyable....
Pour les occasions, ben avec un CB de 20 000 kilomètre y a pas de gros risque si il y a eu un entretiens minimum.
prend en un en bon état car y a vraiment de tout. un modèle de 4 anset 20 000 kilomètre peut aussi bien être quasi neuf, ou déja bien abimé (peinture, rouille........)
dans tout les cas l'usure des pneux et du kit chaine peuvent te donner un indice sur l'utilisation de la moto.... le pneu arrière d'un CB500 ne s'use pas en 5 000 kilomètre sinon, il tire vraiment fort dessus. idem avec le kit chaine. si la moto à déja + de 15 000 kilomètre vérifie l'état du kit chaine pour éviter une grosse dépense (1000 francs).
verifie toujours les roulement de direction, et les fuites éventuelles des suspensions.
enfin sur les modèles style CB500 la moitié des modèles sont des ancienne auto école....
regarde les butés de direction......
dans tout les cas bonne chance et bonne route
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
