wheelings pour les nuls

[etienne76]

<!--QuoteBegin--reload+mercredi 21 mai 2003, 17:29--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (reload @ mercredi 21 mai 2003, 17:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--cyril sniper+vendredi 16 mai 2003, 18:50--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (cyril sniper @ vendredi 16 mai 2003, 18:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Deja en premiere je leve juste à l'accel , me reste plus qu'a mettre une selle perso avec un ti dosseret pour me retenir parce que je me suis rendu compte que la selle de mon Inaz glisser une fois la roue avant en l'air et c'est po cool du tout ......<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
alors ça, j'aimerais franchement bien le voir...
lever à l'acceleration avec une inaz (ce veau) alors que la mienne faut jouer de l'embrayage, fait moi rire...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca veut rien dire, tout se joue avec la géométrie du cadre!