05-20-2003, 11:48 AM
<!--QuoteBegin--SuperKawa+mardi 20 mai 2003, 09:46--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 09:46)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Bisounours+mardi 20 mai 2003, 09:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bisounours @ mardi 20 mai 2003, 09:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ben la solution est simple : BICYLINDRE ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben non.... le bi j'aime beaucoup car c'est des sensations dès les bas et mi régime, mais je veux aussi une allonge incroyable. je veux le même caractère que mon ZX6R en plus fort en bas, et encore plus fort en haut avec le même caractère. La GSXR750 (au niveau moteur) doit être un peu comme ça.
enfin je dis ça, mais mon Z1000 me convient bien et je vais pas le changer.... car au niveau estétique, chassis, position, perf et sensation c'est déja vraiment le top pour moi....en plus avec les kilomètres il devient de plus en plus sympa.... vivement qu'il soit bien rodé (au moins 10-20 000 kilomètres).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben pour ce que tu decris,
y a une moto qui m'a fait cet effet....
La triumph 955i Sprint RS..... je l'ai essayé debridée, donc autour de 120/130 cv .....
GROS couple en bas, pleins de sensations, une sonorité extra, une belle allonge dans les tours,
un chassis sain, une belle gueule (enfin je trouve...), un confort plus que correct....
super becane.... pas hyper sportive, mais comme mon tcat bien typée GT-Sport....
j'adore cette philosophie <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Ben la solution est simple : BICYLINDRE ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->ben non.... le bi j'aime beaucoup car c'est des sensations dès les bas et mi régime, mais je veux aussi une allonge incroyable. je veux le même caractère que mon ZX6R en plus fort en bas, et encore plus fort en haut avec le même caractère. La GSXR750 (au niveau moteur) doit être un peu comme ça.
enfin je dis ça, mais mon Z1000 me convient bien et je vais pas le changer.... car au niveau estétique, chassis, position, perf et sensation c'est déja vraiment le top pour moi....en plus avec les kilomètres il devient de plus en plus sympa.... vivement qu'il soit bien rodé (au moins 10-20 000 kilomètres).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ben pour ce que tu decris,
y a une moto qui m'a fait cet effet....
La triumph 955i Sprint RS..... je l'ai essayé debridée, donc autour de 120/130 cv .....
GROS couple en bas, pleins de sensations, une sonorité extra, une belle allonge dans les tours,
un chassis sain, une belle gueule (enfin je trouve...), un confort plus que correct....
super becane.... pas hyper sportive, mais comme mon tcat bien typée GT-Sport....
j'adore cette philosophie <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Triumph 955i Sprint RS.
