le GSXR1000.... étonnant....

[Bisounours]

<!--QuoteBegin--Dams+mardi 20 mai 2003, 10:06--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mardi 20 mai 2003, 10:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--SuperKawa+mardi 20 mai 2003, 09:59--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mardi 20 mai 2003, 09:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->d'ailleur bizarrement j'ai pas l'impression que les moteurs caractériel soit moins performant.... les 600 supersport ont encore ce coté On/OFF et pourtant ils ont des perf incroyable...... à faire presque peur à des 900-1000 pourtant beaucoup plus puissant et beaucoup plus coupleux.... idem pour le GSXR750 qui avec un petit couple mais une furie dans les tour fait fort...très fort....
regarde le Z1000, soit disant très creux en bas.....qui pourtant tient tête en perf au fazer1000 plus puissant et coupleux
bizarrement les moteur explosif apportent en général une accélération assez impressionnante au moment ou il explose, et que je sache quand tu attaques tu réduit ta plage d'utilisation, et ainsi tu peux rester dans cette phase explosive......

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On a pas la même vision des choses... Moi j'attaque pas 100% du temps sur la route. Il m'arrive aussi de rouler à moins de 9000 trs.... Et là j'aime bien avoir un moteur. Les perfos c'est une chose mais je tape pas de 1000 DA à chaque feux et je ne suis pas toujours entre 9000 et 14000 trs...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


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