05-15-2003, 02:47 PM
<!--QuoteBegin--SuperKawa+jeudi 15 mai 2003, 14:41--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ jeudi 15 mai 2003, 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Alors au niveau moteur? tu sens quand même un plus? à mi régime? à haut régime?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour le moment, j'ai surtout pu testé les reprises à bas régime (à partir de 3000tr/mn).
Avec le Hornet, c'est le jour et la nuit. <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
L'injection fait vraiment des miracles couplée à l'admission forcée.
ça repart très franchement (comme le Hornet 4000tr plus haut).
Pour les mi-régime et plus, la seule fois ou j'ai pu tester (hier soir assez tard), Ingrid était derrière et c'était la première fois qu'elle faisait de l'autoroute sur le CBR, donc elle m'avait demandé d'accélérer tout doucement.
Donc "enroulage" de 5000 à 10000tr.
Au delà, j'ai pas encore pris mes marques, mais ça viendra... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
J'ai juste aimé quand mon pote en 900CBR qui d'habitude en me voyant arriver à sa hauteur avec 30km/h de plus que lui se contentait de repartir sur le même rapport et ne tardait pas à me repasser devant, hier soir pour le coup, j'arrive à environ +10-15 km/h à sa hauteur, gaz, et me voyant partir devant, j'ai vu la moto se tasser de l'avant au passage du rapport inférieur pour relancer... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif'><!--endemo-->
Pour le moment, j'ai surtout pu testé les reprises à bas régime (à partir de 3000tr/mn).
Avec le Hornet, c'est le jour et la nuit. <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
L'injection fait vraiment des miracles couplée à l'admission forcée.
ça repart très franchement (comme le Hornet 4000tr plus haut).
Pour les mi-régime et plus, la seule fois ou j'ai pu tester (hier soir assez tard), Ingrid était derrière et c'était la première fois qu'elle faisait de l'autoroute sur le CBR, donc elle m'avait demandé d'accélérer tout doucement.
Donc "enroulage" de 5000 à 10000tr.
Au delà, j'ai pas encore pris mes marques, mais ça viendra... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->J'ai juste aimé quand mon pote en 900CBR qui d'habitude en me voyant arriver à sa hauteur avec 30km/h de plus que lui se contentait de repartir sur le même rapport et ne tardait pas à me repasser devant, hier soir pour le coup, j'arrive à environ +10-15 km/h à sa hauteur, gaz, et me voyant partir devant, j'ai vu la moto se tasser de l'avant au passage du rapport inférieur pour relancer... <!--emo&
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C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
