02-14-2002, 04:42 PM
sur moto journal !
le poid vérifié de la cbr 900 est de 197.8 kg et 199.4 pour le 1000.
sur le circuit de pau-amos stéphene coutelle a comparé les 2 motos.
avec le 900 ,le meilleur temps est de 1"29"60 et le 1000 1"28"76.
la cbr était pourtant équipé de BT 12 meilleurs que les BT10 du 1000.
bilan des éssais.
1ere GSXR 1000
" Suzuki peut se frotter les mains:ce n est pas encore cette année que leur sportive cedette se fera tailler les croupieres par la CBR.La GSXR 1000 garde une longueur d avance,en matiere de stabilité de chassis comme en performances,et si vous choisissez de la débrider il y a 60 bourrins supléméntaires."
2eme CBR 900
"Malgré une augmentation de cylindrée,un allegemnt des pistons et une injection retravaillé qui portent leurs fruits meme en 100 cv,la cbr est moins efficace que la gsxr.Dotée d un train avant bluffant de précision,on perçoit au therme de ce long roulage que le travail des suspensions n est pas parfait sur les bosses et qu ils vient perturber la stabilité de la moto."
le poid vérifié de la cbr 900 est de 197.8 kg et 199.4 pour le 1000.
sur le circuit de pau-amos stéphene coutelle a comparé les 2 motos.
avec le 900 ,le meilleur temps est de 1"29"60 et le 1000 1"28"76.
la cbr était pourtant équipé de BT 12 meilleurs que les BT10 du 1000.
bilan des éssais.
1ere GSXR 1000
" Suzuki peut se frotter les mains:ce n est pas encore cette année que leur sportive cedette se fera tailler les croupieres par la CBR.La GSXR 1000 garde une longueur d avance,en matiere de stabilité de chassis comme en performances,et si vous choisissez de la débrider il y a 60 bourrins supléméntaires."
2eme CBR 900
"Malgré une augmentation de cylindrée,un allegemnt des pistons et une injection retravaillé qui portent leurs fruits meme en 100 cv,la cbr est moins efficace que la gsxr.Dotée d un train avant bluffant de précision,on perçoit au therme de ce long roulage que le travail des suspensions n est pas parfait sur les bosses et qu ils vient perturber la stabilité de la moto."
