04-25-2003, 12:26 PM
<!--QuoteBegin--Ccil+vendredi 25 avril 2003, 12:19--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ccil @ vendredi 25 avril 2003, 12:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Y'a un truc qu'on n'apprend pas au permis mais qui aide bien pour le retrogradage c'est le petit coup de gaz: tu débrayes, tu donnes un coup de gaz, tu descends ton rapport et tu relaches l'embrayage...J'ai pas les bons termes mais ça permet de faire tourner plus vite les tetes de la boite de vitesse ce qui fait que quand tu relacheras l'embrayage les trucs vont s'assembler plus vite (et moins frotter). Si y'en a un qui peut le refaire avec les termes techniques ce sera peut etre plus compréhensible...Quant à repasser la première surtout sur du mouillé faut pas le faire avant d'avoir ralenti suffisament (max 20 km/h) sinon ça glissouille...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et surtout ça fait monter le régime moteur par les gaz plutôt que par la force de frein moteur exercée sur la roue arrière !
Donc moins de frein moteur et donc d'à-coup sur l'arrière.
C'est plus délicat à faire en freinage fort car il faut accélérer en même temps que freiner de l'avant, mais on y arrive.
Et surtout ça fait monter le régime moteur par les gaz plutôt que par la force de frein moteur exercée sur la roue arrière !
Donc moins de frein moteur et donc d'à-coup sur l'arrière.
C'est plus délicat à faire en freinage fort car il faut accélérer en même temps que freiner de l'avant, mais on y arrive.

![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)