04-07-2003, 01:47 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je ne suis pas de votre avis... Je ne pense pas que ce sont les 10 ou 20km/h de plus des motos qui les rendent plus dangereuses, ça fait 5% d'écart de vitesse. La puissance qui les rend incontrôlables ? bof, c'est pas en étant inexploitables qu'elles marcheront mieux...
Pour moi, les 4T ne sont pas plus dangereuses que les 2T. Pour les circuits, il y a des différences, Suzuka, en particulier, justement...
La différence avec la F1 est la même qu'entre nos motos et nos voitures : en moto, on n'a pas de protection et même si le circuit est plus sûr que la route, il y a des risques et tout le monde le sait... Il y a toujours eu des crashs graves en moto et il y en aura toujours, sauf en interdisant les GP moto.
Mais croyez moi, les pilotes connaisssent les risques et ce n'est pas aux autres de les obliger à arrêter. C'est exactement la mêm réaction que Sarko : la moto c'est dangereux, donc on fait tout pour que vous n'en fassiez plus. Ben moi j'en fais, je connais les risques et je n'arrêterai pas. Et c'est pareil pour les pilotes !
Voilà....
Et s'il vous faut une liste des pilotes gravement blessés en motos, je dois pouvoir la trouver, mais en réfléchissant, vous verrez que ça a toujours été le cas.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sauf que finir la ligne droite a 280 ou a 330... ca fait 50km de plus qd tu tapes le mur... meme si ta vitesse ralentie avec la glissade tu arrives qd meme plus vite dans le mur, resultat ca fait plsu de degat...
Pour moi, les 4T ne sont pas plus dangereuses que les 2T. Pour les circuits, il y a des différences, Suzuka, en particulier, justement...
La différence avec la F1 est la même qu'entre nos motos et nos voitures : en moto, on n'a pas de protection et même si le circuit est plus sûr que la route, il y a des risques et tout le monde le sait... Il y a toujours eu des crashs graves en moto et il y en aura toujours, sauf en interdisant les GP moto.
Mais croyez moi, les pilotes connaisssent les risques et ce n'est pas aux autres de les obliger à arrêter. C'est exactement la mêm réaction que Sarko : la moto c'est dangereux, donc on fait tout pour que vous n'en fassiez plus. Ben moi j'en fais, je connais les risques et je n'arrêterai pas. Et c'est pareil pour les pilotes !
Voilà....
Et s'il vous faut une liste des pilotes gravement blessés en motos, je dois pouvoir la trouver, mais en réfléchissant, vous verrez que ça a toujours été le cas.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
sauf que finir la ligne droite a 280 ou a 330... ca fait 50km de plus qd tu tapes le mur... meme si ta vitesse ralentie avec la glissade tu arrives qd meme plus vite dans le mur, resultat ca fait plsu de degat...
