04-05-2003, 08:44 PM
Arf... je viens d'en lire une bien bonne sur ma grenouille et les normes de pollution américaines 
Lu sur le site 911sc.3.0.free.fr
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Intro :
Ce qu'on appelle pompe à air est un système monté sur la gauche du moteur en bas, entraîné par une courroie sur la poulie de la turbine (petite boite noire cylindrique). Avec le temps, elle a tendance à faire du bruit, que faire ?? En fait, ce système sert uniquement à envoyer de l'air frais non vicié dans l'échappement, et donc à diluer le CO. Ce système peut s'enlever sans problèmes et sans modifications au moteur. On imagine bien que chez les purs et durs ce genre de gadget est pas resté longtemps dans le compartiment moteur. De plus, le gain de puissance est réel, puisqu'il y a une déperdition de puissance de par l'entrainement de la courroie supplémentaire, par contre j'ignore de combien de chevaux il peut s'agir (j'imagine entre 4 et 5 chDin sans doute). En outre, au plus les gaz sortent rapidement de l'échappement au mieux c'est
(d'où l'impact des pots spaghettis avec des courbes identiques, etc) or, cette pompe à air ne fait jamais que diluer les gaz d'échappement avec de l'air frais, ce qui augmente donc le volume à sortir par le pot.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A quoi ça sert
En théorie c'est un système qui diminue la toxicité des gaz d'échappement par un apport d'air frais à la sortie des soupapes d'échappement. En fait cela dilue un peu les résidus pour rentrer dans des normes antipollution .
Pratiquement ça ne sert à rien et assez proche de la théorie des SHADOKS plus tu pompes plus tu consommes et plus tu pollues donc faut encore plus pomper pour que ça se vois moins.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je résume ce système :
Pour passer les normes américaines alakon :
1) On dilue les gazs d'échappement avec de l'air frais pour diminuer la concentration de CO/CO2. MAIS CA NE DEPOLLUE QUE DALLE, LA QUANTITE DE GAZ TOXIQUE EST LA MËME!!!
2) Ce dispositif pompe de la puissance, (pompe à air mécanique qui consomme de l'énergie), on perd de la puissance et on augmente donc la conso de carburant DONC LES REJETS!!!!
En résumé, pour passer les normes américaines, les ingénieurs porsche ont été contraint d'augmenter les rejets de CO/CO2!!!
Lu sur le site 911sc.3.0.free.fr
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Intro :
Ce qu'on appelle pompe à air est un système monté sur la gauche du moteur en bas, entraîné par une courroie sur la poulie de la turbine (petite boite noire cylindrique). Avec le temps, elle a tendance à faire du bruit, que faire ?? En fait, ce système sert uniquement à envoyer de l'air frais non vicié dans l'échappement, et donc à diluer le CO. Ce système peut s'enlever sans problèmes et sans modifications au moteur. On imagine bien que chez les purs et durs ce genre de gadget est pas resté longtemps dans le compartiment moteur. De plus, le gain de puissance est réel, puisqu'il y a une déperdition de puissance de par l'entrainement de la courroie supplémentaire, par contre j'ignore de combien de chevaux il peut s'agir (j'imagine entre 4 et 5 chDin sans doute). En outre, au plus les gaz sortent rapidement de l'échappement au mieux c'est
(d'où l'impact des pots spaghettis avec des courbes identiques, etc) or, cette pompe à air ne fait jamais que diluer les gaz d'échappement avec de l'air frais, ce qui augmente donc le volume à sortir par le pot.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->A quoi ça sert
En théorie c'est un système qui diminue la toxicité des gaz d'échappement par un apport d'air frais à la sortie des soupapes d'échappement. En fait cela dilue un peu les résidus pour rentrer dans des normes antipollution .
Pratiquement ça ne sert à rien et assez proche de la théorie des SHADOKS plus tu pompes plus tu consommes et plus tu pollues donc faut encore plus pomper pour que ça se vois moins.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je résume ce système :
Pour passer les normes américaines alakon :
1) On dilue les gazs d'échappement avec de l'air frais pour diminuer la concentration de CO/CO2. MAIS CA NE DEPOLLUE QUE DALLE, LA QUANTITE DE GAZ TOXIQUE EST LA MËME!!!
2) Ce dispositif pompe de la puissance, (pompe à air mécanique qui consomme de l'énergie), on perd de la puissance et on augmente donc la conso de carburant DONC LES REJETS!!!!
En résumé, pour passer les normes américaines, les ingénieurs porsche ont été contraint d'augmenter les rejets de CO/CO2!!!
