03-28-2003, 09:46 AM
Citation :Citation :Citation :excusez moi je pose une question con de novice
A part la cylindrée et un peu le look quelles sont les differences avec l'hayabusa (en perf, conduite, usage prix)
ne serait pas deux modeles un peu "conccurents"
ps: je m'excuse par avance si j'ai offensé qqun en posant cette question :wink: :wink:
nan, pas vraiment....
en fait, l'hayabusa va surement souffrir....
la grosse difference : c'est le poids (168Kg a sec la 1000 GEX.... 164 cvx débridée....), la geometrie d'ensemble, le freinage etc etc.....
L'hayabusa c'est une moto de route (autoroute...) taillée pour la vitesse... pas forcément a son aise dans les virolos.... plutot comparable a une Thunderace 1000, une Kawa ZX-12R ou une honda CBR 1000 XX....
La 1000 GEX, c'est l'hypersport a son paroxysme.... une bete de piste echappée sur route.... concurente du R1, 900 CBR etc etc ....
normalement pas de comparaison possible, mais c'est sur que d'un point de vu marketo/commercial, l'Hayabusa va certainement souffrir de la concurrence du 1000 Gex.
ca repond a tes questions ?
Heu....En tant que possesseur d'uns superbe Hayabusa serie Black je me dois d'intervenir
Pour moi je ne pense pas que ces deux modeles soit en concurrence, du moins pas plus qu'avec l'ancien Gex 1000...
En effet j'aurais tres bien pu acheter un GEX1000 2003, mais j'ai préféré l'Haya pour plusieurs raisons, les voici :
- Deja je fais pas mal de duo, et rien que pour ca l'haya offre un niveau de prestation qui laisse le GEX a 10000km derriere. L'haya offre une large selle passager avec une poignée de maintien. De plus la position du passager et moins pencher sur l'avant que le Gex.
- Ensuite je suis de plutot grand gabarit, et l'haya me correspond beaucoups plus par rapport a un gex <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->
- Le couple moteur, grace a sa cylindrée de 1300CC l'haya a un couple plus elevé que le Gex, mais surtout disponible plus bas
- Pour le reste y'a aussi l'autonomie grace au reservoir de 23l, je fais 240km avant la reserve de 3.5l, et ca c'est pratique pour moi qui roule pas mal
- Enfin, meme si l'haya est en dessous du Gex pour la maniabilité, je suis de toute facon pas un pilote de circuit, et ce ne m'interesse pas specialement. Par Contre je fais beaucoups de nationale, de voie rapide et d'autoroute, et là l'haya est sur son territoire <!--emo&-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
Au final c'est tout un tas de raison qui m'a fait prendre l'haya, je dois dire que j'adore aussi son design echappé d'un manga japonais, et l'odée d'avoir la moto la plus rapide du monde en série est plutot flatteuse pour mon imagination <!--emo&
c'est plaisant c'est tout, meme si la mienne comme toute les nouvelles meules sont bridées a 299 km/h
Par contre la ou je suis pas d'accord c'est la comparaison avec un thunderace, ce treteau n'a rien a voir avec une Haya ou une 12R
Tant que j'y suis, MEGA FELICITATIONS KRISNET !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! <!--emo&
je suis d'accord avec ta description.....
Sauf sur le fait de traiter un 1000 thunderace de tretaux.... la tu deconnes a pleins tubes... et t'as surtout jamais du poser ton séant sur cette 1000 vraiment tres sympa. Pas tres objectif ton point de vue de ce coté la.
Le thunderace est une TRES bonne moto, et surement pas un trétaux comme tu l'affirmes.
Triumph 955i Sprint RS.
