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De l'utilisation d'un Bi-cylindre...

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#163
03-17-2003, 06:28 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->tout à fait..... c'est pour ça que mon interrogation (mais on y arrive) ce portait sur les réaccélérations tant que le 6ième et derniers rapport n'était pas passé..... sinon, une fois sur le dernier rapport, la différence est évidente...... mais il faut savoir quand même que cela implique d'avoir atteind les 210-215 kilomètre heure moment auquel le 15 passe la 6 et que le 14 se trouve déja plus de 11 500 tours......  

dans tout les cas je vois que tu es d'accord et que jusqu'a cette vitesse c'est l'alternace?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Alternance si tu veux, toujours est-il qu'en reprise sur le même rapport et à vitesse stabilisée, le 14 sera devant, au démarrage, le 14 sera devant et en pointe, le 14 sera devant. Donc... Jap<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sur le même rapport ça ne veut rien dire puisque les boites sont différente et c'est la dessus que tout est basé.

sinon, en effet au démarrage OK, et en pointe ça reste à voir..... car dans la petite histoire tu oublies quand le 14 arrive en zone rouge et qu'il ne peut plus monter alors que le 15 grapille encore les derniers kilomètres/heure......

sinon, sur la route tu fais beaucoup de départ arrêté? tu fais beaucoup de pointe?
par contre tu fais beaucoup de réaccélération entre 80 et 200?
moi mes réponses sont NON NON et OUI, et c'est pour ça que je me pose des questions..... car dans ce cas le 14 ou le 15 ne devrait pas tant se démarquer si on utilise chacun comme il se doit?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

le pb sur route tu roules souvent en 5 et 6 donc forcement ca va mieux car tu aides ton moteur avec un pignon de 14... autrement avec le pignon de 15 tu passes la 4 et c est pareil

oups ca c etait de moi pas de superkawa
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De l'utilisation d'un Bi-cylindre... - par Titom - 03-12-2003, 08:26 PM
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