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De l'utilisation d'un Bi-cylindre...

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#31
03-13-2003, 03:18 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->vu que l on parle de moteur et qu a la base on parle de la peur de titom au rétrogradage , je ne pense pas etre hors sujet !

explique moi cette phrase stp , peut etre n ais je pas compris !  

"Mais la question est plus comment utiliser le bi pour passer aussi vite qu'avec mon 4 pattes, et la, tu verras qu'il faut piloter differement "

moi je ne vois pas en quoi c est différent , pourtant j ai piloté pas mal de bi et a aucun moment je ne me suis dit "merde je suis perdu c est pas comme la mienne !"  :-?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Si on parle que tu moteur, oui, faut passer les rapports au bon moment. Mais cette architecture moteur implique une implentation differente dans le cadre, ce qui joue sur le comportement dynamique de la moto

Perso, dans la question de titom, j'ai compris le bi dans son ensemble, pas juste dans l'utilisation du moteur ...
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point
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De l'utilisation d'un Bi-cylindre... - par Titom - 03-12-2003, 08:26 PM
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