03-11-2003, 12:41 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai remarqué un truc que confirmeraient les motards : Ces "figures libres" se produisent toujours près des carrefours et des ronds-points. Explication des sus-dits motards :
C'est là que ces :grr: camions (ou gazoleux :bleble: ) déversent abondamment le trop-plein de leur réservoir.
Avec une propulsion au rapport poids/puissance favorable, et un faible moment inertiel sur l'axe vertical, ça donne des résultats explosifs.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A petite vitesse c'est aussi là ou les variations de couple aux roues sont les plus importantes et ou les rayons de braquages du volant sont les plus grands. Par conséquent c'est là que les figures artistiques ont le plus de chances d'arriver et comme en général le conducteur est en retard au niveau compensation le lever de pied ne fera qu'amplifier le phénomène !
Il vaut mieux débrayer ou freiner pied gauche et même continuer à accélérer tout en contre braquant pour rétablir la situation que lever le pied !
C'est là que ces :grr: camions (ou gazoleux :bleble: ) déversent abondamment le trop-plein de leur réservoir.
Avec une propulsion au rapport poids/puissance favorable, et un faible moment inertiel sur l'axe vertical, ça donne des résultats explosifs.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->A petite vitesse c'est aussi là ou les variations de couple aux roues sont les plus importantes et ou les rayons de braquages du volant sont les plus grands. Par conséquent c'est là que les figures artistiques ont le plus de chances d'arriver et comme en général le conducteur est en retard au niveau compensation le lever de pied ne fera qu'amplifier le phénomène !
Il vaut mieux débrayer ou freiner pied gauche et même continuer à accélérer tout en contre braquant pour rétablir la situation que lever le pied !
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