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Eh bien çà y est, je roule en ancienne...

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#116
03-11-2003, 12:13 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sans compter l'effet bénéfique au freinage ! <!--emo&Wink-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Oui et non :
1) Poids sur l'arrière donc minimisation de l'effet de plongée
2) Effet du pendule inversée donc instabilité au freinage en cas de bloquage de l'arrière ! Roll ce qui survient par exemple si on rentre la 2 sur un terrain gras sans faire le double débrayage ! W<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ca devient trop technique pour moi... je sens que je vais rouler comme un pépé dans les virages moi W .<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il y avait un excellent sujet sur la technique du freinage qui explique tout ça, dans un RS mag de la fin de l'année derniere. Faudrait que je te le fax...
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Eh bien çà y est, je roule en ancienne... - par Guest - 03-08-2003, 01:41 PM
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