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Eh bien çà y est, je roule en ancienne...

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#111
03-11-2003, 11:35 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[Ya le porte à faux en plus à maitriser... mais je dois dire que pour l'instant, sur le sec, c'est correct. Surtout que le dessin du capot fait que l'appui sur l'avant augmente avec la vitesse.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Le porte à faux est pas gênant en ligne droite au contraire il te donne une motricité que beaucoup de sportives envient à la POrsche ! W

Le porte à faux arrière est gênant en courbe quand l'arrière glisse car il entraine le cul à l'extérieur du virage (phénomène du sac à dos).

En même temps un filet de gaz en courbe asseoit l'arrière et permet de s'extraire de manière très efficace et trop de gaz entraine un décrochement de l'arrière d'où une limite à trouver en dosant les gaz ! W<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sans compter l'effet bénéfique au freinage ! <!--emo&Wink-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->
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