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Eh bien çà y est, je roule en ancienne...

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#97
03-10-2003, 06:17 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je dirais plutot "plein de conseil pour newbie branquignole de la 911 pour éviter le ravin tant que possible W W W "<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Le mieux c'est de freiner avant la courbe de garder un peu de frein en début de courbe et de passer en 3 ou 4 dans la courbe donc sous les 4000 tours du régime de puissance ! Dans ces conditions même en accélérant à fond l'arrière à peu de chances de décrocher. Par contre il faut toujours un filet de gaz pour éviter le frein moteur qui fait aussi survirer. mais là encore en passant moins vite et en 3 ou 4 le frein moteur sera moins important. <!--emo&:D-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je pense que si je ne sens pas assez l'auto, je vais ptete aller prendre un ptit cours de pilotage...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C ce que je vais faire aussi dans qq temps... J'ai des possibilités de faire ça sur kart.
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