03-20-2002, 10:03 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->et le radiateur quand il a été changé ils ont remis le bon???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
je sais pas!![[Image: icon_confused.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif)
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Puis une verification d'une bonne purge et etancheité du circuit de refroidissement une bulle d'air mal placée pourrait aussi expliquer cela.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dèja fait 3 ou 4 fois pour ce pb!![[Image: icon_cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cry.gif)
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour indication sur la majorité des renaults sur la jauge de temp d'eau le ventilo doit se declencher un fois le deuxieme trait passé (2/3 des graduations) et s'arreter entre le 1er et le 2nd trait. Cela se verifie facilement a l'arret en faisant declencher 2 ou 3 fois le ventilo moteur tournant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Avant mes pbs de chauffe:
aiguille au milieu des graduations, variant de 2 petits traits vers le haut avec le ventillateur en condition extremes (embouteillage à la plage!)
![[Image: icon_biggrin.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif)
depuis, qd tout va bien, toujours au milieu mais dès que la situation se corse, aiguille au 2/3 et oscille de 2 petit trait vers le haut en grimpant vers la zone rouge inscidieusement!![[Image: cry.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif)
merci de votre aide!!![[Image: jap.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif)
je sais pas!
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Puis une verification d'une bonne purge et etancheité du circuit de refroidissement une bulle d'air mal placée pourrait aussi expliquer cela.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dèja fait 3 ou 4 fois pour ce pb!
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Pour indication sur la majorité des renaults sur la jauge de temp d'eau le ventilo doit se declencher un fois le deuxieme trait passé (2/3 des graduations) et s'arreter entre le 1er et le 2nd trait. Cela se verifie facilement a l'arret en faisant declencher 2 ou 3 fois le ventilo moteur tournant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Avant mes pbs de chauffe:
aiguille au milieu des graduations, variant de 2 petits traits vers le haut avec le ventillateur en condition extremes (embouteillage à la plage!)
depuis, qd tout va bien, toujours au milieu mais dès que la situation se corse, aiguille au 2/3 et oscille de 2 petit trait vers le haut en grimpant vers la zone rouge inscidieusement!
merci de votre aide!!
