03-03-2003, 05:59 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->sur un ZXR 7RR
vitesse 16 dents 15 dents 14dents
1er 13.46754088 14.36537693 15.39147529
2nd 9.42775 10.05626667 10.77457143
3eme 7.631763625 8.140547867 8.722015571
4eme 6.557000125 6.994133467 7.493714429
5eme 5.76035525 6.144378933 6.583263143
6eme 5.199404125 5.546031067 5.942176143
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et le chiffre donne, c'est quoi ? Le regime moteur, c'est ca ?
Et c'est a vitesse egale tout ca ? C'est a dire que quand tu est a 13 000 tours en premiere, a vitesse egale, tu sera a 5 tours en 6 ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non c est le rapport de demultiplication total de la machine...
primaire * boite * secondaire (chaine)
donc en 6 avec 16 dents on a 100%
en 6 avec 15 dents on a 93.75%
en 6 avec 14 dents on a 87.5%
en en 5 avec 16 dents on a 90.26%
on voit donc que de mettre un pignon de 15 ca revient a ajouter une vitesse entre la 5 et la 6 avec 16 dents qui serait plus proche de la 5 que de la 6... donc ta 6eme vitesse en 15 se rapproche du comportement de la 5 en 16 dents en tirant un poil plus long...
donc en gros qd tu changes ton pignon de sortie, c est comme si tu changeais toutes les demultiplications de ta boite...
vitesse 16 dents 15 dents 14dents
1er 13.46754088 14.36537693 15.39147529
2nd 9.42775 10.05626667 10.77457143
3eme 7.631763625 8.140547867 8.722015571
4eme 6.557000125 6.994133467 7.493714429
5eme 5.76035525 6.144378933 6.583263143
6eme 5.199404125 5.546031067 5.942176143
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et le chiffre donne, c'est quoi ? Le regime moteur, c'est ca ?
Et c'est a vitesse egale tout ca ? C'est a dire que quand tu est a 13 000 tours en premiere, a vitesse egale, tu sera a 5 tours en 6 ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
non c est le rapport de demultiplication total de la machine...
primaire * boite * secondaire (chaine)
donc en 6 avec 16 dents on a 100%
en 6 avec 15 dents on a 93.75%
en 6 avec 14 dents on a 87.5%
en en 5 avec 16 dents on a 90.26%
on voit donc que de mettre un pignon de 15 ca revient a ajouter une vitesse entre la 5 et la 6 avec 16 dents qui serait plus proche de la 5 que de la 6... donc ta 6eme vitesse en 15 se rapproche du comportement de la 5 en 16 dents en tirant un poil plus long...
donc en gros qd tu changes ton pignon de sortie, c est comme si tu changeais toutes les demultiplications de ta boite...
