03-03-2003, 04:17 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sans rire.... je veux qu'on m'explique.....
si le moteur d'un fazer (par exemple) n'arrive pas à exprimer son caractère avec un 15 comment le 14 change quelque chose?
sur le dernier rapport je comprend, mais quoiqu'il en soit, la 6ième en 14 reste un peu plus longue que la 5 en 15, donc le moteur s'exprimera moins bien en 6ième 14 qu'en 5ième 15, donc le moteur ne changera pas de caractère...... ça décale mais ça change rien.....
en clair, en 14 le rapport N aura toujours moins de caractère que le rapport N-1 avec un 15, sachant que pour n = 2 3 4 5 6, il existe un n-1 donc comment le moteur peut il avoir plus de caractère au global????
l'amélioration est valable et evidente si on compare le même rapport, mais au global je ne vois pas......<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Monte sur ton velo. Et essaye tes pignons tu comprendras qu'il est plus facile de tirer ton velo sur la petit couronne que sur la grande et que les accélerations sont tres différentes, ton velo partira beaucoup plus vite et tu auras beaucoup moins de mal et monter dans les tours.
En moto c'est pareil. Le pignon de 14 soulage la charge que le moteur doit entrainer et par conséquent le moteur prend ses tours beaucoup plus vite sur tous les rapport. Donc moins d'inertie et donc un moteur beaucoup moins linéaire.
Je pense que mon explication est plus claire. :wink:
Ce qui ne t'empeche pas de jouer de la boite mais le moteur prend du caractère car il a moins d'effort à fournir.
si le moteur d'un fazer (par exemple) n'arrive pas à exprimer son caractère avec un 15 comment le 14 change quelque chose?
sur le dernier rapport je comprend, mais quoiqu'il en soit, la 6ième en 14 reste un peu plus longue que la 5 en 15, donc le moteur s'exprimera moins bien en 6ième 14 qu'en 5ième 15, donc le moteur ne changera pas de caractère...... ça décale mais ça change rien.....
en clair, en 14 le rapport N aura toujours moins de caractère que le rapport N-1 avec un 15, sachant que pour n = 2 3 4 5 6, il existe un n-1 donc comment le moteur peut il avoir plus de caractère au global????
l'amélioration est valable et evidente si on compare le même rapport, mais au global je ne vois pas......<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Monte sur ton velo. Et essaye tes pignons tu comprendras qu'il est plus facile de tirer ton velo sur la petit couronne que sur la grande et que les accélerations sont tres différentes, ton velo partira beaucoup plus vite et tu auras beaucoup moins de mal et monter dans les tours.
En moto c'est pareil. Le pignon de 14 soulage la charge que le moteur doit entrainer et par conséquent le moteur prend ses tours beaucoup plus vite sur tous les rapport. Donc moins d'inertie et donc un moteur beaucoup moins linéaire.
Je pense que mon explication est plus claire. :wink:
Ce qui ne t'empeche pas de jouer de la boite mais le moteur prend du caractère car il a moins d'effort à fournir.
Coureur de terrasses...
