03-03-2003, 11:35 AM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le T4 doit être moins demonstratif niveau mécanique. Mais comme l'a dit Thunderminou, avec un pignon de 14 tu changes carrément de moto. :wink: Le moteur se libère
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A mon avis, parce qu'il y a suffisament de kéké qui regardent la vitesse de pointe plutôt que les "vraies" perfs... donc faut leur donner du 250 à se mettre sous la dent, parce que 230, c'est pas assez...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->A se demander pourquoi ils le montent pas en serie alors...
Patty<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
A mon avis, parce qu'il y a suffisament de kéké qui regardent la vitesse de pointe plutôt que les "vraies" perfs... donc faut leur donner du 250 à se mettre sous la dent, parce que 230, c'est pas assez...
